隨著班輪市場適應(yīng)后新冠時代，日本川崎汽船成為最新一家預(yù)測明年凈利潤大幅下降的班輪運營商。
這家在東京上市的船東預(yù)計2023財年凈收入僅為1,200億日元（8.91億美元），因為隨著供應(yīng)鏈正?；\輸費率預(yù)計將趨于穩(wěn)定。
關(guān)于明年利潤下降的消息傳出之際，該公司宣布 2022 年全年利潤為 6950 億日元，略高于上年同期的 6424 億日元。
對于K Line的集裝箱船業(yè)務(wù)來說，上下半年情況有所不同，其中第三和第四季度常規(guī)收入大幅下降。
今年上半年，該公司的常規(guī)收入為 5040 億日元，但下半年僅略高于 1030 億日元。
“得益于運費高企，Ocean Network Express (ONE) 在上半年表現(xiàn)強勁，”該船東表示。
“隨著供應(yīng)鏈正?；衲晗掳肽甓唐谫M率下降，導(dǎo)致船舶供應(yīng)復(fù)蘇，運輸需求下降?！?/span>
