6月16日上午9點38分，由中國船舶集團武昌造船建造的19700DWT油化船2號船順利離廠，向著交船目標(biāo)邁進了堅實一步。
貨油艙特涂是該船建造過程中的重難點項目，施工周期長，質(zhì)量要求高，施工進度直接影響船舶碼頭周期。面對時間緊，任務(wù)重的困難，項目組和涂裝部緊盯時間節(jié)點，提前策劃，在充分總結(jié)1號船施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新優(yōu)化施工工序和流程，提前消化施工難點，強化施工全過程質(zhì)量控制，最終成功啃下貨油艙特涂這塊“硬骨頭”，且特涂周期與1號船相比壓縮了約20%。
為履行船舶交付承諾，各參建單位主動擔(dān)起責(zé)任，聚焦船舶離廠完整性，厘清任務(wù)清單，制定時間表，掛圖作戰(zhàn)，組織開展勞動競賽。黨員干部緊盯重點任務(wù)，主動作為、大干快上，積極發(fā)揮黨員先鋒模范作用，帶領(lǐng)職工群眾搶抓施工進度，保證各項工作推進有力有序。
為保證船舶順利離廠，項目組和各參建單位緊密配合，靶向發(fā)力，以系泊試驗為主線，針對發(fā)電機負(fù)載試驗、主推進系統(tǒng)試驗、FRAMO液壓貨油泵試驗、空船試驗等重點項目，制定專項試驗計劃，確保關(guān)鍵項目有序推進。為加快施工進度，項目組每日組織各專業(yè)主管對影響船舶建造進度的問題和船東意見，逐條逐項進行研究討論，及時完成銷號工作，為船舶的順利離廠奠定堅實基礎(chǔ)。
下一步，公司交船隊將繼續(xù)全力以赴搶抓時間節(jié)點，推進海試項目按期高效完成，確保船舶順利交付。
