7月14日，滬東中華造船長(zhǎng)興造船2號(hào)塢傳來(lái)捷報(bào)，公司為西斯班公司建造的15500TEU系列箱船2號(hào)船（H1846A）出塢，為中海油建造的17.4萬(wàn)方LNG船（H1880A）出塢。同時(shí)，卡氣項(xiàng)目首制船（H1790）貨艙區(qū)域和中石油項(xiàng)目船（H1835A）實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)半船起浮目標(biāo)，并提前實(shí)現(xiàn)壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)。
西斯班項(xiàng)目經(jīng)理蘇小華、DNV船級(jí)社上海地區(qū)新造船部經(jīng)理張勤磊、項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钣睢㈤L(zhǎng)興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東和生產(chǎn)總監(jiān)鮑文斌參加儀式。
中海油氣電集團(tuán)資源與市場(chǎng)部船舶運(yùn)輸組經(jīng)理朱小松、海油發(fā)展采油公司副總經(jīng)理張振翔、商船三井（中國(guó)）技術(shù)部總經(jīng)理日野圭、項(xiàng)目經(jīng)理下田盛市、上海LNG公司總經(jīng)理林楠、ABS船級(jí)社營(yíng)銷總監(jiān)楊光力、CCS船級(jí)社上海分社副總經(jīng)理郭建軍、中船貿(mào)易業(yè)務(wù)三部副總經(jīng)理陸新衛(wèi)，滬東中華造船副總經(jīng)理、長(zhǎng)興造船總經(jīng)理翁紅兵、營(yíng)銷總監(jiān)沈?qū)?、LNG副總建造師張少鷹參加儀式。
承擔(dān)塢內(nèi)主要建造任務(wù)的搭載部改進(jìn)吊裝工藝，2艘船的斜旁板和穹頂總段由雙機(jī)搭載改為單機(jī)搭載，大大釋放吊車負(fù)荷，加快兩船整體貫通，縮短船塢周期。搭載部發(fā)揮黨員干部先鋒帶頭作用，以“不達(dá)目標(biāo)不罷休”的精神攻堅(jiān)克難，在后續(xù)項(xiàng)目上持續(xù)推進(jìn)新工藝，努力縮短船塢周期。
15500TEU系列集裝箱船由滬東中華自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，入DNV船級(jí)社。該船總長(zhǎng)366米，型寬51米，型深30.2米，服務(wù)航速22.0節(jié)。其載箱量達(dá)到15516個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，還設(shè)置了1733個(gè)冷箱插座，能同時(shí)裝載1400個(gè)冷箱。加裝了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)、除氮裝置(SCR)，是目前世界上常規(guī)動(dòng)力集裝箱船中綠色環(huán)保性能最佳的船舶。
中海油系列LNG船是滬東中華造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第五代“長(zhǎng)恒系列”17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船，匯集行業(yè)最新設(shè)計(jì)理念于一體，融合優(yōu)異的水動(dòng)力特性和卓越的通用性于一身。該船總長(zhǎng)299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項(xiàng)低碳和數(shù)字技術(shù)，具有快速性能好，航行排放少；先進(jìn)程度高，全球通用性強(qiáng)；空船重量輕，載貨能力強(qiáng)；操控運(yùn)維巧，航線匹配性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
入伏以來(lái)連續(xù)高溫酷暑，同日完成兩船出塢兩船起浮，體現(xiàn)了干部員工高漲的工作熱情，為滬東中華造船完成全年生產(chǎn)任務(wù)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
