9月11日，南通市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)發(fā)布消息，為避免船舶在建造過(guò)程中出現(xiàn)圖紙變更、工程返工，工期延誤，導(dǎo)致成本增加、流程不暢、質(zhì)量受損等情況，從即日起在全省率先建立船舶建造圖紙審前確認(rèn)新機(jī)制。
超前管控，才能防患于未然。據(jù)支隊(duì)二大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，支隊(duì)黨委和大隊(duì)黨支部結(jié)合實(shí)際學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)“四敢”要求，決定轉(zhuǎn)變思維，敢于創(chuàng)新，在船舶建造圖紙送審前進(jìn)行先期確認(rèn)。具體運(yùn)行方式是：支隊(duì)執(zhí)行圖紙審前確認(rèn)的小組，根據(jù)船檢規(guī)則、規(guī)范以及相關(guān)規(guī)定要求，結(jié)合擬建船舶的設(shè)計(jì)圖紙和船舶建造廠實(shí)際情況，開(kāi)展審前確認(rèn)——主要是召集船舶建造廠、定造方和船舶設(shè)計(jì)單位三方，共同就有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行事先溝通與確認(rèn)，并以此為依據(jù)要求設(shè)計(jì)方對(duì)圖紙進(jìn)行完善。完善后的圖紙一旦審定，即不可以（也無(wú)需）進(jìn)行變更。
據(jù)了解，圖紙審前確認(rèn)新機(jī)制適用于擬向支隊(duì)申請(qǐng)建造檢驗(yàn)的船舶和有重大改建的船舶。具體要求：船舶建造廠、設(shè)計(jì)單位和定造方，協(xié)議商定某一方為船舶建造圖紙審前確認(rèn)申請(qǐng)方。申請(qǐng)材料包括：船舶圖紙審查申請(qǐng)表、船舶設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙1套、船舶設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)能力佐證材料及其他需要的材料（如新建船運(yùn)力審批材料等）。在船舶建造圖紙送審前，支隊(duì)指派建造檢驗(yàn)小組執(zhí)行審前確認(rèn)。基本內(nèi)容包括：船舶的類型、航區(qū)、總布置、主尺度、線型、噸位、參考載貨量、主機(jī)總功率、電站總?cè)萘康戎匾獏?shù)；船體主要結(jié)構(gòu)的尺寸、規(guī)格及材料等級(jí)等；船舶主要設(shè)備選型與持證情況；確認(rèn)船舶建造廠的設(shè)施、設(shè)備、施工組織和質(zhì)檢能力等能否滿足建造船舶的規(guī)定要求；有關(guān)“加強(qiáng)建造檢驗(yàn)過(guò)程管理”的內(nèi)容與要求；確認(rèn)不存在船廠將造船項(xiàng)目整體外包或定造方“租船臺(tái)”等與船廠適檢條件評(píng)估規(guī)定嚴(yán)重相悖等情形等。
支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，建立船舶建造圖紙審前確認(rèn)工作新機(jī)制，是更好地幫助指導(dǎo)船舶建造廠、設(shè)計(jì)單位和船舶定造方落實(shí)船舶建造質(zhì)量源頭保障的一項(xiàng)重要舉措，將會(huì)進(jìn)一步提升全市新建船舶設(shè)計(jì)與建造質(zhì)量水平。
