近期，南京高精船用為172m甲板運輸船配套的可調(diào)槳推進系統(tǒng)圓滿結(jié)束試航，順利凱旋。這是迄今為止國內(nèi)具備DP2功能的大型遠洋甲板運輸船，船舶產(chǎn)品附加值高，科技含量高，是中高端船舶的又一張嶄新名片，后續(xù)本船將用于大型構(gòu)件的國際海運貿(mào)易，服務(wù)國家“一帶一路”項目建設(shè)。
“富洲國際”輪船體總長172.00米，垂線間長167.60米，型寬43.00米，最大寬度47.20米，型深10.10米，設(shè)計吃水6.50米，無限航區(qū)，甲板負荷每平方米22噸，排水量37818噸，載重噸27838噸，配備有先進的導(dǎo)航和通信設(shè)備，可以在海上進行精確的定位和通信，同時具有較長的續(xù)航能力和很強的抗風(fēng)浪能力，可以在較為惡劣的海況下安全航行。該輪甲板使用面積為150米X47.2米，可以滿足很多大件設(shè)備的運輸，主要用于全球重型鋼結(jié)構(gòu)，風(fēng)電設(shè)備，橋梁，門機等重大件運輸，在大件貨物海運中扮演著重要的未來角色。
該船采用雙機雙槳配置，主機為兩臺4400千瓦的機型，設(shè)有兩套可調(diào)槳推進系統(tǒng)和四套側(cè)推推進器，配置DP2自動定位系統(tǒng)，入級中國船級社（CCS），不僅具備自航功能，而且具備DP2動力定位功能，南京高精船用為本船提供了可調(diào)槳、齒輪箱、軸帶發(fā)電機、液壓系統(tǒng)、側(cè)向推進器（四套）、主推進控制系統(tǒng)，并集成打包全球先進的AFE變頻器和DP2自動定位系統(tǒng)，推進系統(tǒng)復(fù)雜，供貨產(chǎn)品眾多，系統(tǒng)集成難度高，性價比更高。在項目負責人有效協(xié)調(diào)組織下，開展以可調(diào)槳安裝調(diào)試、齒輪箱安裝調(diào)試、側(cè)向推進器安裝調(diào)試、軸系對中安裝、高彈聯(lián)軸器安裝、配油器安裝、可調(diào)槳液壓站安裝調(diào)試、主推進控制系統(tǒng)安裝調(diào)試、DP定位控制系統(tǒng)調(diào)試等所有可調(diào)槳推進系統(tǒng)和側(cè)推系統(tǒng)安裝調(diào)試工作。項目售后服務(wù)團隊加班加點，任勞任怨，在高質(zhì)量的產(chǎn)品前提下高效的完成了可調(diào)槳推進系統(tǒng)和側(cè)推系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作，為試航工作提供了保障。
在試航過程中，本船螺旋槳水動力性能滿足設(shè)計要求，航速與推力滿足設(shè)計要求，大型可調(diào)槳調(diào)距壓力低，推進軸系軸承負載均衡，軸承運行溫度平穩(wěn)，齒輪箱溫度與噪音低，主推進各項性能指標均達到了設(shè)計與實船使用要求。同時船東還請第三方對推進系統(tǒng)振動和噪音進行了測試，振動和噪聲實測值滿足船舶總體要求。在可調(diào)槳推進控制系統(tǒng)與DP定位控制系統(tǒng)操作下，可調(diào)槳推進系統(tǒng)響應(yīng)速度快，定位精度高，實現(xiàn)大型甲板運輸船在2級海況下1m以內(nèi)定位精度，充分體現(xiàn)出南京高精船用雄厚扎實的可調(diào)槳推進系統(tǒng)以及側(cè)推研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)和集成打包能力，船東、船廠、設(shè)計院對南京高精船用提供的推進系統(tǒng)的設(shè)備性能和系統(tǒng)集成打包能力給予了高度評價。后期南京高精船用將再接再厲，大力推廣中高端船舶動力系統(tǒng)集成打包市場業(yè)務(wù)，特別是性價比更高的可調(diào)槳推進系統(tǒng)實現(xiàn)大型甲板運輸船DP2動力定位功能，為更多的國內(nèi)外客戶提供量身定制的整體系統(tǒng)集成打包產(chǎn)品，充分發(fā)揮南京高精船用在海洋工程裝備方面的優(yōu)勢，加快高技術(shù)船用推進器的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動船舶推進系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端躍升，為“一帶一路”建設(shè)提供從產(chǎn)品到服務(wù)的全方位支持。
