近日,船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)Gibson與BP Shipping的首席執(zhí)行官John Ridgway,Euronav的首席執(zhí)行官Paddy Rodgers,以及多家油船船東探討了油船業(yè)的機(jī)遇及挑戰(zhàn),對目前油船市場的復(fù)蘇均表示欣慰。油船船東紛紛表示,租船市場上油船領(lǐng)域的健康發(fā)展預(yù)計(jì)將持續(xù)至2015年底。
Gibson稱,相比去年同期VLCC的日租價22000美元,目前VLCC的日租價已升至45000美元,同比翻一番。其中,TD3航線油船的日租價在2015年其余時間基本上為40000-86000美元。隨著目前油船市場盈利水平遠(yuǎn)高于2014年的平均水平,目前的市場情緒均處于積極狀態(tài)。此外,在現(xiàn)貨市場上,LR2型成品油船中東-日本航線(TC1)線日租價為22000-28000美元水平。
展望未來,Gibson表示,未來石油供應(yīng)量預(yù)計(jì)將超過需求。到目前維持,原油產(chǎn)量的創(chuàng)紀(jì)錄水平不僅對現(xiàn)有的油運(yùn)貿(mào)易起到鼓勵作用,同時也促進(jìn)了陸上和海上原油存儲貿(mào)易的發(fā)展。除伊朗油船船隊(duì)之外,目前市場上的原油儲備量預(yù)計(jì)為3400萬桶,這意味著需要14艘VLCC和2艘ULCC。而這一預(yù)計(jì)也只是在期貨市場溢價不會出現(xiàn)的情況下的預(yù)測。目前原油船船隊(duì)基本上為現(xiàn)代化型船舶,此外新造船市場上還擁有約100艘VLCC的訂單量,達(dá)到現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的15.5%,因此為保持市場健康發(fā)展,這些因素都需要有所控制。
而在蘇伊士型油船市場,Gibson指出,目前新造船市場上共有75艘蘇伊士型油船訂單,相當(dāng)于現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的16%。因此,短期內(nèi)原油船市場上仍然處于積極狀態(tài),這是由于新造船市場上船價已開始冷卻,而二手船和轉(zhuǎn)售船的價格則處于較為穩(wěn)定的基礎(chǔ)上。其中Gibson強(qiáng)調(diào),VLCC目前的新造船價格基本上維持在9500萬美元左右,而轉(zhuǎn)售船價格則在至1億美元以上。
Gibson指出,目前成品油船市場相比原油船市場,在2016年的表現(xiàn)將更具信心。由于中東新煉油廠產(chǎn)能擴(kuò)大,歐洲煉油廠預(yù)計(jì)將再度面臨壓力。同時日本煉油廠的關(guān)閉和削減產(chǎn)能將進(jìn)一步支持中東成品油貿(mào)易發(fā)展。再結(jié)合中東煉油商為爭奪市場份額提高產(chǎn)品貿(mào)易量,將使得成品油船市場未來前景光明。然而,目前這些煉油廠將對歐佩克原油貿(mào)易造成多大的市場份額影響,這一問題仍在存在。
同時,在過去一周的原油船市場上,中東地區(qū)VLCC租船商仍然靜待市場從高位回落,但迄今維持該型船運(yùn)價指數(shù)仍然高居不下。同時,蘇伊士型油船運(yùn)價指數(shù)仍然保持穩(wěn)定,但上周隨著市場上可用運(yùn)力有所增長,蘇伊士運(yùn)河以東航線運(yùn)價指數(shù)達(dá)到ws87.5,而蘇伊士運(yùn)河以西航線運(yùn)價指數(shù)為ws45.阿芙拉型油船運(yùn)價有所上升,新加坡航線運(yùn)價指數(shù)達(dá)到ws135,預(yù)計(jì)在未來兩周也將有所保持。同時,在北海地區(qū),由于貨主希望進(jìn)一步壓低運(yùn)價,該型船的運(yùn)價指數(shù)達(dá)到ws120。