據(jù)《勞氏日?qǐng)?bào)》消息，希臘船東George Prokopiou簽訂12艘新造船合同，包括8艘suezmax型油輪和4艘kamsarmax型散貨船。
George Prokopiou旗下油輪公司Dynacom Tankers和干散貨公司Sea Traders最新簽訂的合同實(shí)際上是去年與兩家中國(guó)造船廠所簽訂合同的后續(xù)訂單。
最近，George Prokopiou在新時(shí)代造船訂購(gòu)了8艘suezmax型油輪，新時(shí)代造船是George Prokopiou的首選造船廠之一。
2022年，新時(shí)代造船向George Prokopiou交付了5艘suezmax型油輪。Dynacom Tankers去年12月在新時(shí)代造船訂購(gòu)了2艘suezmax型油輪，將于2026年交付。
新簽訂的8艘油輪都計(jì)劃在2027年內(nèi)交付。
與George Prokopiou過(guò)去兩年訂購(gòu)的所有油輪和散貨船一樣，新造船將采用傳統(tǒng)燃料。
除了這8艘suezmax型油輪之外，Dynacom Tankers在新時(shí)代造船的訂單還有6艘LR1型成品油輪、2艘LR2型油輪和4艘超大型油輪。
目前尚不清楚船東是否選擇在這些suezmax型油輪上安裝脫硫塔。
與此同時(shí)，Sea Traders還與恒力重工簽訂了4艘kamsarmax型散貨船訂單，使其在該造船廠的82,000DWT訂單數(shù)量達(dá)到12艘。
最新的訂單使George Prokopiou目前的訂單量達(dá)到75艘，其中包括26艘kamsarmax型散貨船。
繼最近向George Prokopiou旗下LNG航運(yùn)公司Dynagas交付20萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船“Clean Vitality”輪之后，這些船舶還包括在現(xiàn)代蔚山船廠建造的9艘相同運(yùn)力的LNG運(yùn)輸船。
一些希臘船東受益于油輪市場(chǎng)的持續(xù)火熱，也趁機(jī)訂購(gòu)新船以更新船隊(duì)，但程度遠(yuǎn)不及George Prokopiou。
上個(gè)月，Dynagas出售了2艘浮式儲(chǔ)存和再氣化裝置“Transgas Power”和“Trangas Force”。
美國(guó)合資企業(yè)Energos Infrastructure收購(gòu)了這兩艘長(zhǎng)期租給德國(guó)的17.4萬(wàn)立方米裝置。
這筆交易的價(jià)格尚未披露，但有了德國(guó)租家的支持，George Prokopiou很可能獲得了豐厚的利潤(rùn)。
不過(guò)，據(jù)航運(yùn)業(yè)消息人士透露，在與Energos Infrastructure達(dá)成交易之前，George Prokopiou正在洽談更多的油輪和散貨船新造船項(xiàng)目。
