5月16日下午，在喜慶的鞭炮和禮花聲中，長(zhǎng)宏國(guó)際為世界知名航運(yùn)公司地中海航運(yùn)（MSC）建造的首制2艘11500箱LNG雙燃料集裝箱船（船體號(hào)CHB2027/CHB2028）在2號(hào)船臺(tái)完成了鋪龍骨儀式，標(biāo)志著該兩艘船正式新的建造階段，也標(biāo)志著該項(xiàng)目的持續(xù)順利推進(jìn)。船東MSC現(xiàn)場(chǎng)代表、DNV船級(jí)社以及長(zhǎng)宏國(guó)際部分中高層及員工出席并見(jiàn)證了該儀式。
該系列集裝箱船是中集船舶設(shè)計(jì)院（CIMC ORIC）自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代萬(wàn)箱級(jí)雙燃料集裝箱船，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。采用了LNG及傳統(tǒng)燃油雙動(dòng)力推進(jìn)形式、業(yè)內(nèi)最前沿的氨燃料“預(yù)留（Ready）”設(shè)計(jì)以及安裝導(dǎo)風(fēng)罩節(jié)能裝置，能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）比國(guó)際海事組織（IMO）嚴(yán)苛的第三階段排放基準(zhǔn)線還要再降低約40%；采用雙島式布置，配備了同級(jí)最大的C型LNG燃料儲(chǔ)罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營(yíng)運(yùn)計(jì)劃的靈活性。
11500箱系列船總計(jì)10艘，其中4艘入級(jí)DNV船級(jí)社、3艘入級(jí)LR船級(jí)社以及3艘BV船級(jí)社。截止目前該系列船已開(kāi)工6艘，總長(zhǎng)335米，型寬45.6米，型深25米，設(shè)計(jì)航速20節(jié)。
