南區(qū)升壓站由于水深條件不足，需要浮吊空船進行高風險坐灘作業(yè)。因缺乏經(jīng)驗，近兩個月來國內因坐灘作業(yè)已損壞3艘船舶，船東損失慘重。經(jīng)相關專家嚴密的評審論證，公司領導決定利用高潮位進出的吊裝方案實施作業(yè)，以減少坐灘作業(yè)對船體的損壞。10月21日凌晨，隨著4個主鉤緩緩的升起,“新振浮7"將華能如東升壓站平穩(wěn)地吊裝到南區(qū)的導管架上。
10月21日完成南區(qū)升壓站吊裝后，受冷空氣持續(xù)影響，現(xiàn)場氣象條件不良無法作業(yè)，直至28日下午方才有所好轉，項目組當即決定29日下午進行緊急施工，積極聯(lián)合業(yè)主、建造、監(jiān)理、海事局等多家單位爭分奪秒，經(jīng)過21個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，上部平臺于10月30日8點吊裝到位，“新振浮7"開始緩緩松鉤，終于搶在惡劣天氣來臨前完成本次吊裝工作。
此次“新振浮7”順利完成能如東升壓站項目，彰顯了海服風電安裝聯(lián)合作業(yè)能力，為日后起重吊裝任務提供寶貴經(jīng)驗。據(jù)悉，近期海服集團將陸續(xù)執(zhí)行東臺、大唐風電升壓站項目，公司5000T浮吊“新振浮7”將繼續(xù)活躍在風電吊裝的第一線。
