項(xiàng)目概況
| 采購類型 | 采購 | ||
| 項(xiàng)目編號(hào) | 中大招（服）[2024]362號(hào) | ||
| 項(xiàng)目名稱 | “中山大學(xué)極地”號(hào)船舶改造及設(shè)備加裝設(shè)計(jì)服務(wù)采購項(xiàng)目 | ||
| 申購主題 | “中山大學(xué)極地”號(hào)船舶改造及設(shè)備加裝設(shè)計(jì)服務(wù)采購項(xiàng)目 | ||
| 項(xiàng)目類型 | 服務(wù)采購 | 項(xiàng)目預(yù)算 | *** |
| 最高限價(jià)（元） | 600,000.00 | ||
| 報(bào)名及響應(yīng)開始時(shí)間 | 2024-12-04 18:32 | 報(bào)名及響應(yīng)結(jié)束時(shí)間 | 2024-12-10 09:00 |
| 采購單位 | 中山大學(xué) | ||
| 經(jīng)辦人 | 羅老師 | 經(jīng)辦人電話 | 020-84111301 |
| 地址 | 珠海市唐家灣中山大學(xué)珠海校區(qū)瀚林三號(hào)E326 | ||
| 電子簽章 | 本項(xiàng)目需要使用CA簽字 CA操作手冊(cè)下載 | ||
| 備注 | 1、本項(xiàng)目如需要現(xiàn)場(chǎng)磋商，現(xiàn)場(chǎng)磋商時(shí)間在報(bào)價(jià)截止之后，將通過系統(tǒng)另行通知。2、本項(xiàng)目需要使用CA證書，請(qǐng)供應(yīng)商根據(jù)指引（http://bidding.sysu.edu.cn/article/4902）提前辦理CA證書。 | ||
| 采購明細(xì)
| 1分項(xiàng)名稱 | “中山大學(xué)極地”號(hào)船舶改造及設(shè)備加裝設(shè)計(jì)服務(wù)采購項(xiàng)目 |
| 報(bào)價(jià)方式 | 報(bào)總價(jià) |
| 報(bào)價(jià)備注 | 價(jià)格分統(tǒng)一采用低價(jià)優(yōu)先法計(jì)算，各有效供應(yīng)商的評(píng)審價(jià)中，取最低價(jià)為評(píng)審基準(zhǔn)價(jià)，其價(jià)格分為滿分。其他供應(yīng)商的價(jià)格分統(tǒng)一按照下列公式計(jì)算：價(jià)格評(píng)分=（評(píng)審基準(zhǔn)價(jià)／評(píng)審價(jià)）×20分 |
| 附件 | 項(xiàng)目需求書下載 |
| 資質(zhì)要求
| 序號(hào) | 要求名稱 | 條件類型 | 要求內(nèi)容 | 是否需要附件說明 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 第1條資質(zhì)參數(shù) | 符合性參數(shù) | 上傳營(yíng)業(yè)執(zhí)照（副本原件掃描件） | 是 |
| 2 | 第2條資質(zhì)參數(shù) | 符合性參數(shù) | 填寫并按要求上傳“廉潔承諾書”（需簽字并蓋公章） | 是 |
| 3 | 第3條資質(zhì)參數(shù) | 符合性參數(shù) | 填寫并要求上傳“法定代表人授權(quán)書”（需按授權(quán)書要求簽字并加蓋公章） | 是 |
| 4 | 第4條資質(zhì)參數(shù) | 符合性參數(shù) | 填寫并按要求上傳“供應(yīng)商資格聲明”（需簽字并蓋公章） | 是 |
| 商務(wù)要求
| 序號(hào) | 要求名稱 | 條件類型 | 要求內(nèi)容 | 是否需要附件說明 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 投標(biāo)人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)力 | 評(píng)分性參數(shù) | 供應(yīng)商具備履行合同所必須的專業(yè)人員配置。擬派人員中，每具備一名船舶專業(yè)高級(jí)工程師得1分，最高得10分。注：需提供相關(guān)證書復(fù)印件并加蓋供應(yīng)商公章，提供團(tuán)隊(duì)人員近半年（6月1日至今）任意一個(gè)月的社保證明，未按要求提供證明材料的人員不得分 | 是 |
| 2 | 項(xiàng)目業(yè)績(jī) | 評(píng)分性參數(shù) | 供應(yīng)商具有2022年1月1日以來的科考船的船舶設(shè)計(jì)類或科考船的船舶改造設(shè)計(jì)類項(xiàng)目業(yè)績(jī)，每提供一份科考船的船舶設(shè)計(jì)類或船舶改造設(shè)計(jì)類業(yè)績(jī)得2分，本項(xiàng)最高得10分。注：需提供合同關(guān)鍵頁復(fù)印件，加蓋公章，關(guān)鍵頁需體現(xiàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、簽訂時(shí)間、甲乙雙方等項(xiàng)目關(guān)鍵內(nèi)容；同一項(xiàng)目的多期合同按1個(gè)計(jì)算；時(shí)間以簽訂合同時(shí)間為準(zhǔn)；子公司可以用采用總公司的業(yè)績(jī)。 | 是 |
| 3 | 總設(shè)計(jì)師資歷 | 評(píng)分性參數(shù) | 1.具有船舶專業(yè)高級(jí)工程師職稱，得2分；2.承擔(dān)過科考船的船舶設(shè)計(jì)或改造設(shè)計(jì)項(xiàng)目，每承擔(dān)一項(xiàng)的1分，最高得3分。注：需提供職稱證明、承擔(dān)過科考船的船舶設(shè)計(jì)或改造設(shè)計(jì)項(xiàng)目的證明材料和近半年（6月1日至今）任意一個(gè)月的社保證明。 | 是 |
| 技術(shù)要求
| 序號(hào) | 要求名稱 | 要求內(nèi)容 | 是否需要附件說明 |
|---|---|---|---|
| 1 | 項(xiàng)目實(shí)施方案 | 1.項(xiàng)目實(shí)施方案編制完整、清晰，設(shè)計(jì)思路、應(yīng)用部署、技術(shù)架構(gòu)層次清楚合理，得10分；2. 項(xiàng)目實(shí)施方案編制比較完整、清晰，設(shè)計(jì)思路、應(yīng)用部署、技術(shù)架構(gòu)層次比較清楚合理，得7分；3.項(xiàng)目實(shí)施方案編制完整度、清晰度一般，設(shè)計(jì)思路、應(yīng)用部署、技術(shù)架構(gòu)層次一般，得4分；4.項(xiàng)目實(shí)施方案編制不太完整、不太清晰，設(shè)計(jì)思路、應(yīng)用部署、技術(shù)架構(gòu)層次不太清楚合理，得1分；5.不提供得0分。 | 是 |
| 2 | 風(fēng)險(xiǎn)辨別方案 | 供應(yīng)商需根據(jù)本船航行工況及船舶改裝內(nèi)容，提供極地規(guī)則、ILO92/133勞工公約對(duì)改裝部分的風(fēng)險(xiǎn)辨別方案。1. 風(fēng)險(xiǎn)辨別方案完全滿足極地規(guī)則和ILO92/133勞工公約，風(fēng)險(xiǎn)辨別強(qiáng)，得10分；2. 風(fēng)險(xiǎn)辨別方案比較滿足極地規(guī)則和ILO92/133勞工公約，風(fēng)險(xiǎn)辨別較強(qiáng)，得7分；3. 風(fēng)險(xiǎn)辨別方案對(duì)于極地規(guī)則和ILO92/133勞工公約滿足度一般，風(fēng)險(xiǎn)辨別一般，得4分；4．風(fēng)險(xiǎn)辨別方案不太滿足極地規(guī)則和ILO92/133勞工公約，風(fēng)險(xiǎn)辨別較弱，得1分；5. 不提供得0分。 | 是 |
| 3 | 后期施工和建造方案 | 供應(yīng)商需要考慮施工便利性要求，提供后期施工和建造方案，便于后期施工和建造節(jié)點(diǎn)按期完成。1. 后期施工和建造方案中施工節(jié)點(diǎn)明確，針對(duì)原船材料使用情況考慮周全，得10分；2. 后期施工和建造方案中施工節(jié)點(diǎn)較明確，針對(duì)原船材料使用情況考慮較周全，得7分；3. 后期施工和建造方案中施工節(jié)點(diǎn)明確性一般，針對(duì)原船材料使用情況考慮周全度一般，得4分；4. 后期施工和建造方案中施工節(jié)點(diǎn)不太明確，針對(duì)原船材料使用情況考慮不夠周全，得1分；5. 不提供得0分。 | 是 |
| 4 | 船舶改造設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)性 | 供應(yīng)商提供的改裝設(shè)計(jì)方案需在滿足本船性能的前提下，盡量保留現(xiàn)有設(shè)備和相關(guān)材料，減少改裝成本，并提供改裝中需要增加的理論物量清單和主要新增設(shè)備清單。1.船舶改造設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，保留現(xiàn)有設(shè)備和相關(guān)材料多，理論物量清單和主要新增設(shè)備清單匹配度高，得5分；2.船舶改造設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)，保留現(xiàn)有設(shè)備和相關(guān)材料較多，理論物量清單和主要新增設(shè)備清單匹配度較高，得3分；3.船舶改造設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)性較差，保留現(xiàn)有設(shè)備和相關(guān)材料較少，理論物量清單和主要新增設(shè)備清單匹配度較低，得1分；4.不提供得0分。 | 是 |
| 5 | 船舶改造設(shè)計(jì)方案先進(jìn)性 | 供應(yīng)商提供的改裝設(shè)計(jì)方案需基于本船40年船齡的實(shí)際情況和科考設(shè)備貴重的特性，考慮到科考實(shí)驗(yàn)室設(shè)備能重復(fù)利用，科考設(shè)備電纜可便于拆卸。1. 船舶改造設(shè)計(jì)方案先進(jìn)性強(qiáng)，船齡情況考慮周全，科考實(shí)驗(yàn)室設(shè)備及科考設(shè)備電纜等設(shè)備情況考慮周全，得5分；2. 船舶改造設(shè)計(jì)方案先進(jìn)性較強(qiáng)，船齡情況考慮較周全，科考實(shí)驗(yàn)室設(shè)備及科考設(shè)備電纜等設(shè)備情況考慮較周全，得3分；3. 船舶改造設(shè)計(jì)方案先進(jìn)性較差，船齡情況考慮不太周全，科考實(shí)驗(yàn)室設(shè)備及科考設(shè)備電纜等設(shè)備情況考慮不太周全，得1分；4. 不提供得0分。 | 是 |
| 6 | 船舶改造設(shè)計(jì)方案規(guī)范性 | 1.船舶改造設(shè)計(jì)方案符合國(guó)家、船級(jí)社相關(guān)規(guī)范，得5分；2.船舶改造設(shè)計(jì)方案比較符合國(guó)家、船級(jí)社相關(guān)規(guī)范，得3分；3. 船舶改造設(shè)計(jì)技術(shù)方案不太符合國(guó)家、船級(jí)社相關(guān)規(guī)范，得1分；4. 不提供得0分。 | 是 |
| 7 | 進(jìn)度安排方案 | 1.設(shè)計(jì)進(jìn)度安排方案明確、合理，可操作性強(qiáng)，得10分；2. 設(shè)計(jì)進(jìn)度安排方案較為明確、合理，可操作性較強(qiáng)，得7分；3. 設(shè)計(jì)進(jìn)度安排方案一般，可操作性一般，得4分 4. 設(shè)計(jì)進(jìn)度安排方案不明確、合理，可操作性不強(qiáng)，得1分。5.不提供得0分。 | 是 |
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