1月16日上午10時(shí)許，位于臺(tái)州溫嶺市松門鎮(zhèn)魚(yú)種場(chǎng)的浙江合興船業(yè)有限公司8號(hào)船臺(tái)，鑼鼓暄天，禮炮齊鳴，一艘船名號(hào)為“新廣聯(lián)88”的大型散貨船在推土機(jī)的作用下，緩緩移動(dòng)成功上水，這是進(jìn)入2025年以來(lái)，這個(gè)鎮(zhèn)造船企業(yè)成功上水的第二艘散貨船，也是溫嶺市有史以來(lái)建造的最大載重噸散貨船。
資料記載，當(dāng)天上水的這艘79900載重噸散貨船，船舶總長(zhǎng)224.98m，型寬33.98m，型深19.70m，設(shè)計(jì)吃水11.6m，結(jié)構(gòu)吃水13.7m/時(shí)，總投資額1.8億元，主要航行于國(guó)內(nèi)近海航區(qū)和長(zhǎng)江下游各港口，適用于運(yùn)輸散裝貨物，包括煤炭、鐵礦石、谷物等。
“新廣聯(lián)88是我們廠為舟山船東建造的，這艘船是我們廠首次建造超過(guò)200米總長(zhǎng)的船舶，從2024年3月份完成第一塊鋼板的切割，總歷時(shí)9個(gè)月時(shí)間，這是我們一次重大的進(jìn)步，一個(gè)重大的突破。”浙江合興船業(yè)有限公司副總經(jīng)理樂(lè)勇剛介紹說(shuō)。
他說(shuō)，這艘79900載重噸散貨船是企業(yè)有史以來(lái)建造的最大載重噸散貨船，而在企業(yè)以往的造船歷史里，65000載重噸是最大噸位，已經(jīng)過(guò)去了12年。
“這幾年造船行業(yè)形勢(shì)都挺好的，2024年我們企業(yè)完工達(dá)到29萬(wàn)載重噸，是近十年來(lái)最高的，完工船舶數(shù)量是25艘。今年，我們的生產(chǎn)訂單已經(jīng)排滿了，并且已經(jīng)排到了2027年，我們手頭未完成的訂單還有十幾艘?！睒?lè)勇剛說(shuō)。
松門鎮(zhèn)是溫嶺市的造船基地，有造船企業(yè)4家。近年來(lái)，該鎮(zhèn)造船行業(yè)“異軍突起”，形勢(shì)喜人。據(jù)來(lái)自該鎮(zhèn)發(fā)展服務(wù)辦公室提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年，松門鎮(zhèn)的造船行業(yè)總產(chǎn)值是16.92億元，同比增幅為13.76%，其中僅12月份，增幅就達(dá)53.49%。
“2025年，松門的船舶制造行業(yè)形勢(shì)還是比較好的，像振興船廠訂單都排到26年3月份，合興船廠，他的訂單排到了27年?！彼砷T鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心主任楊帆說(shuō)。
楊帆分析說(shuō)，近年來(lái)造船行業(yè)生產(chǎn)形勢(shì)火熱的背后，有兩層原因。“一個(gè)是整體層面上說(shuō)，2024年是一個(gè)淘汰周期，就是一些舊船紛紛被淘汰，然后船東開(kāi)始建造新船，這也是一個(gè)更新?lián)Q代的時(shí)期；其次是整個(gè)國(guó)際形勢(shì)來(lái)說(shuō)，對(duì)能源的需求量比較多，所以對(duì)能源的運(yùn)輸船需求量也在增加。”
據(jù)了解，今年造船行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好，各家企業(yè)的生產(chǎn)訂單幾乎排滿全年。早在今年元旦這天，浙江天時(shí)造船有限公司就成功上水了一艘22500載重噸的散貨船，為松門的造船行業(yè)開(kāi)了個(gè)好頭。
