近日，意大利船級(jí)社向SRC公司頒發(fā)原則性認(rèn)可證書，確認(rèn)其甲醇和乙醇燃料儲(chǔ)存解決方案符合RINA的《新技術(shù)原則性批準(zhǔn)指南》。
傳統(tǒng)生產(chǎn)的甲醇相對(duì)容易儲(chǔ)存和處理?？稍偕鷣碓吹募状紴楹竭\(yùn)業(yè)提供了實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織（IMO）到2050年左右實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的明確路徑，IMO的臨時(shí)指南（MSC.1/Circ.1621）涵蓋了使用甲醇/乙醇的船舶的安全性。目前大約有240艘甲醇適用船舶在役或訂購(gòu)中。
然而，儲(chǔ)存低閃點(diǎn)燃料的船舶油箱通常包括至少600毫米的隔離艙，以分隔內(nèi)外墻。甲醇的能量密度低于重油（HFO），因此甲醇油箱需要容納2.4倍的量才能產(chǎn)生相同的能量，這對(duì)船舶的航程和設(shè)計(jì)有影響。
SRC甲醇超級(jí)儲(chǔ)存技術(shù)用夾在兩塊鋼板之間的固體彈性體核心取代了內(nèi)墻-隔離艙-外墻解決方案。提供三重防漏屏障，25毫米厚的夾層板系統(tǒng)技術(shù)墻壁提供了85%的額外體積。
“RINA始終鼓勵(lì)海事行業(yè)的創(chuàng)新者，”RINA北亞區(qū)副總裁Simone Manca評(píng)論道?！凹状汲?jí)儲(chǔ)存技術(shù)的原則性批準(zhǔn)認(rèn)可了該解決方案作為采用甲醇作為海洋燃料的顯著潛力?！?/p>
“這是甲醇超級(jí)儲(chǔ)存技術(shù)行業(yè)的又一重大進(jìn)展，為船東在評(píng)估一種能夠在實(shí)現(xiàn)航運(yùn)脫碳目標(biāo)方面經(jīng)受住時(shí)間考驗(yàn)的替代燃料時(shí)提供了明確性，”SRC集團(tuán)創(chuàng)新經(jīng)理Alex Vainokivi表示?！凹状汲?jí)儲(chǔ)存技術(shù)可以在不顯著干擾船舶總體布置的情況下進(jìn)行改裝。RINA的全面AiP確認(rèn)了它適用于各種類型的船舶?！?/p>
SRC集團(tuán)成立于2001年，擁有24年管理海事和海上項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，提供定制解決方案和短交貨期。公司提供EPCI（工程采購(gòu)施工安裝）解決方案——設(shè)計(jì)和工程、技術(shù)、電氣和內(nèi)部改裝服務(wù)，并在海事和海上領(lǐng)域積極進(jìn)行技術(shù)開發(fā)。SRC已成功完成全球超過5000個(gè)項(xiàng)目，建立了廣泛的可靠合作伙伴網(wǎng)絡(luò)（附屬公司、合作伙伴、分包商）。其完成的項(xiàng)目范圍從小型維修到多達(dá)1000名工人的大型EPCI改裝。SRC集團(tuán)是一家私人資本公司，在愛沙尼亞、意大利、挪威、美國(guó)、新加坡和荷蘭設(shè)有辦事處。
