4月初以來(lái)，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中集太平洋海工”）在LNG燃料罐生產(chǎn)交付領(lǐng)域佳績(jī)頻傳，以卓越的技術(shù)實(shí)力、高效的項(xiàng)目管理能力和強(qiáng)大的應(yīng)急處理能力，為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型持續(xù)賦能。
01、1600方LNG平行三瓣罐順利發(fā)貨
中集太平洋海工首制1600方LNG平行三瓣罐順利在西區(qū)完成吊罐發(fā)運(yùn)工作，該液罐材質(zhì)為9鎳鋼，入級(jí)DNV船級(jí)社，單罐凈重200T，將配套于中集太平洋為Seaboard Marine Ltd.建造的1450TEU集裝箱船。
此次UL1074發(fā)貨過(guò)程中突遇大風(fēng)天氣，公司生產(chǎn)、技術(shù)、安全等多部門快速響應(yīng)，通過(guò)優(yōu)化作業(yè)方案、強(qiáng)化安全管控等措施，在確保施工安全的前提下，按時(shí)完成液罐發(fā)貨任務(wù)，為次日吊裝作業(yè)的順利實(shí)施奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，作為公司首制平行三瓣罐系列，UL1073和UL1074兩只液罐在吊罐階段均一次性成功。這些成果的背后，是公司對(duì)質(zhì)量管理的不懈追求，充分體現(xiàn)了中集太平洋海工卓越的應(yīng)急管理能力和完善的質(zhì)量管控體系。
02、交付T173項(xiàng)目2只LNG燃料罐
T173項(xiàng)目的2只燃料罐采用獨(dú)立C型、半冷半壓式設(shè)計(jì)，罐體材質(zhì)為高性能九鎳鋼，兼具超低溫耐受性與輕量化優(yōu)勢(shì)，單罐+TCS平臺(tái)凈重約199噸，入級(jí)DNV與KR雙船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品將配套應(yīng)用于廣船國(guó)際雙燃料PCTC（汽車運(yùn)輸船），助力其船舶燃料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能與低碳排放，為全球汽車海運(yùn)提供綠色解決方案。
作為廣船國(guó)際的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，中集太平洋海工始終堅(jiān)持以客戶為中心。面對(duì)廣船國(guó)際因生產(chǎn)計(jì)劃提速提出的液罐交付周期壓縮需求，公司迅速成立專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃、增配資源、24小時(shí)輪班作業(yè)等方式實(shí)現(xiàn)高效履約。在確?！傲阗|(zhì)量缺陷”的前提下，最終提前15天完成2只1750方LNG燃料罐交付。
03、向中集來(lái)福士交付T192項(xiàng)目2只2000方LNG燃料罐
此次交付的燃料罐將服務(wù)于汽車滾裝船項(xiàng)目，入級(jí)DNV船級(jí)社。作為T165同系列項(xiàng)目，T192項(xiàng)目在項(xiàng)目執(zhí)行后期面臨著緊密的交付節(jié)點(diǎn)壓力。中集太平洋海工項(xiàng)目組緊密圍繞客戶碼頭窗口期需求，全面梳理細(xì)化剩余任務(wù)清單、優(yōu)化終檢流程，于4月8日完成終檢，并于11日高效完成裝船綁扎，最終較原計(jì)劃提前5天鎖定交付節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)調(diào)試爭(zhēng)取到了充足時(shí)間，充分展現(xiàn)出卓越的項(xiàng)目把控力與應(yīng)急處理能力。
近期燃料罐項(xiàng)目的連續(xù)交付，是中集太平洋海工快速響應(yīng)市場(chǎng)需求、高效服務(wù)客戶能力的生動(dòng)縮影。未來(lái)，中集太平洋海工將不斷堅(jiān)持“以客戶為中心”的理念，持續(xù)改善、開(kāi)拓創(chuàng)新，致力于提升液罐制造質(zhì)量和效率，同時(shí)積極研發(fā)、推進(jìn)更多低碳能源的使用，為全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。
