江南造船與極地研究中心簽訂極地科考破冰船建造合同

　　11月30日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司與中國(guó)極地研究中心簽訂新建極地科學(xué)考察破冰船建造合同。據(jù)悉，這艘我國(guó)新一代的極地科考船將于今年12月正式開(kāi)工，計(jì)劃于2019年交付使用。
　　這是我國(guó)首次自主建造極地科學(xué)考察破冰船，由芬蘭阿克北極技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)基本設(shè)計(jì)，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所負(fù)責(zé)詳細(xì)設(shè)計(jì)。該船設(shè)計(jì)載員90人，設(shè)計(jì)排水量為13000噸級(jí)，總長(zhǎng)122.5米，型寬22.3米，結(jié)構(gòu)吃水8.3米，最大航速16.8節(jié)，續(xù)航力為2萬(wàn)海里，裝載能力約為4500噸，船上可生產(chǎn)淡水，在額定人員編制情況下，攜帶的食物可供使用60天。該船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足PC3要求，能在覆蓋有0.2米厚積雪的1.5米厚冰層上以2～3節(jié)的破冰速度作業(yè)。新建極地科考破冰船配備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng)和DP-2動(dòng)力定位系統(tǒng)，具有較強(qiáng)的前后雙向破冰和動(dòng)力定位能力，并可同時(shí)搭載兩架直升機(jī)。 　　新建極地科考破冰船尚未被正式命名，外界多將其親切地稱(chēng)為“雪龍2號(hào)”。作為資深前輩的“雪龍”號(hào)，是我國(guó)目前唯一一艘極地科考破冰船，由烏克蘭赫爾松船廠建造，1993年底被中國(guó)購(gòu)入后按照極地考察的需求進(jìn)行了改造，服役22年來(lái)多次赴南、北極執(zhí)行科學(xué)考察與補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù)。新建極地科考破冰船將配備國(guó)際先進(jìn)的極地海洋綜合科學(xué)考察裝備，投入使用后，將與“雪龍”號(hào)組成極地考察船隊(duì)，極大提升我國(guó)在極地海洋區(qū)域的綜合考察能力。
　　江南造船在科考船建造方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，承接了包括“遠(yuǎn)望”系列航天測(cè)量船、“東方紅3”號(hào)科考船在內(nèi)的多艘復(fù)雜船型。江南造船與“雪龍”號(hào)也頗有淵源，累計(jì)為其實(shí)施了10次修理改造工程，特別是在2013年，江南造船成功為“雪龍”號(hào)“換心”，解決了困擾其多年的動(dòng)力、續(xù)航力不足等問(wèn)題。今年7月，江南造船成功中標(biāo)本次極地科學(xué)考察破冰船建造項(xiàng)目。
　　中國(guó)極地研究中心、中國(guó)船級(jí)社（CCS）、英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）、上海雙希海事發(fā)展有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所、江南造船等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席簽約儀式。