2015年12月，三菱重工(船機(jī)庫(kù) 位置)與今治造船合資成立的LNG船設(shè)計(jì)交易公司MI LNG公司與三菱商事簽署一項(xiàng)造船協(xié)議。同時(shí)三菱商事旗下全資子公司Diamond Gas國(guó)際有限公司成為該船期租協(xié)議負(fù)責(zé)人。
之后，在2016年3月，三菱商事宣布與日本郵船、東邦LNG航運(yùn)公司和東北電力公司合資成立DLS-3船東公司。在這4家公司獲得相關(guān)部門正式商業(yè)批準(zhǔn)之后，日本郵船、東邦LNG航運(yùn)及東北電力將擁有DLS-3股權(quán)，其中三菱商事持股40%，日本郵船持股40%，東邦LNG航運(yùn)公司持股10%，東北電力公司持股10%。因此，船舶建造和期租協(xié)議負(fù)責(zé)公司已由三菱商事轉(zhuǎn)移至DLS-3公司。
據(jù)悉，此次涉及的新造LNG船由三菱重工建造，運(yùn)力為165000立方米，采用三菱重工開發(fā)的Sayaringo StaGE型設(shè)計(jì)，可在不改變LNG船寬度的情況下增加將近16%的LNG運(yùn)力，與此同時(shí)采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng))，較之Sayaendo 1型LNG船節(jié)省20%以上燃料，較之更早些時(shí)候推出的LNG船節(jié)省40%以上燃料。該船在2019年完工交付后將由日本郵船管理，用于為東邦燃?xì)夤竞蜄|北電力公司從位于美國(guó)路易斯安那州的Cameron LNG項(xiàng)目運(yùn)輸LNG。據(jù)了解，日本郵船和三菱商事均持有該項(xiàng)目股權(quán)。
隨著全球LNG需求持續(xù)增長(zhǎng)，日本郵船將繼續(xù)推進(jìn)Cameron LNG項(xiàng)目，并提供穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的LNG運(yùn)輸服務(wù)。
