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黃埔文沖打造挖泥船建造“大滿貫”

   2017-03-17 船海裝備網(wǎng)6310
核心提示:  近年來,面對持續(xù)低迷的船舶海工市場環(huán)境,黃埔文沖按照中船集團(tuán) 隨行就市、量力而行、把握節(jié)奏、嚴(yán)控風(fēng)險的十六字經(jīng)營方針
黃埔文沖   挖泥船
  近年來,面對持續(xù)低迷的船舶海工市場環(huán)境,黃埔文沖按照中船集團(tuán) “隨行就市、量力而行、把握節(jié)奏、嚴(yán)控風(fēng)險”的十六字經(jīng)營方針,主動把握民品市場發(fā)展的新態(tài)勢、新變化,努力在經(jīng)營困局中尋找突破口,公司全年民品經(jīng)營生效合同金額65.36億元。其中,作為我國大中型挖泥船主要建造基地,黃埔文沖積極推動挖泥船品牌船的升級換代,并創(chuàng)新商業(yè)模式,以供給側(cè)改革的實(shí)際行動帶動需求、創(chuàng)造需求,用主動適應(yīng)市場獲得市場機(jī)遇。

  推出疏浚神器:黃埔型6000kW自航絞吸挖泥船

黃埔文沖   挖泥船
  黃埔文沖與佛山市盈昊泰貿(mào)易有限公司簽定6000kW絞刀功率自航絞吸挖泥船建造合同
  黃埔文沖一向致力于挖泥船建造的高端發(fā)展,自2011年起開始參與國家工信部關(guān)于超大型自航絞吸式疏浚船關(guān)鍵技術(shù)研究的科研課題,整個科研工作進(jìn)行了三年時間,為實(shí)船建造超大型自航絞吸挖泥船做好了充分的技術(shù)儲備。

  在經(jīng)過兩年反復(fù)論證后,黃埔文沖終于在超大型絞吸挖泥船研發(fā)上摘取碩果,成功向市場推出6000kW絞刀功率自航絞吸挖泥船,首制船已開工建造。為了將該船打造為國際超大型智能挖泥船的標(biāo)桿,黃埔文沖聯(lián)合中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院(第708所)、疏浚行業(yè)專家及關(guān)鍵設(shè)備的國內(nèi)外知名供應(yīng)商進(jìn)行了充分的技術(shù)溝通,確保船型成熟可靠、技術(shù)領(lǐng)先,能夠代表亞洲自航絞吸挖泥船的最高技術(shù)水平。

  黃埔型6000kW絞吸挖泥船總體性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。配置的能耗優(yōu)化系統(tǒng)為國際首創(chuàng),具有自主知識產(chǎn)權(quán),可針對疏浚工況進(jìn)行功率平衡優(yōu)化管理,實(shí)現(xiàn)最佳施工油耗;配置自適應(yīng)裝駁系統(tǒng),包括了無人機(jī)艙、智能疏浚系統(tǒng)、柔性鋼樁臺車等先進(jìn)設(shè)備,具有對施工對象的自我高度辨別能力和施工適應(yīng)性,可進(jìn)行泥泵自動控制,具備疏浚效率高、生存能力強(qiáng)等特點(diǎn)和優(yōu)勢。

  該型船總長148米,型寬29米,型深9.2米,設(shè)計(jì)吃水6.5米,全電力驅(qū)動,可進(jìn)行無限航區(qū)調(diào)遣;絞刀橋架具有雙鉸點(diǎn),挖深范圍大,可挖掘從細(xì)粉砂到中弱風(fēng)化巖的各種土質(zhì)。挖深從7米至38米可調(diào)節(jié),絞刀額定持續(xù)功率6000kW,短時超載時可達(dá)7800kW,為亞洲最大絞刀功率,最大排距可達(dá)15km。黃埔文沖經(jīng)營人員介紹,該船是各種適深水域、港口、航道疏浚及吹填工程的 “必備神器”。

  力拼“大滿貫”:交付38艘在建3艘

黃埔文沖   挖泥船
  長江航道局6000方自航耙吸挖泥船簽約生效
  全球挖泥船市場曾被荷蘭IHC公司等少數(shù)歐洲造船企業(yè)壟斷。上個世紀(jì)90年代,隨著世界造船產(chǎn)能向東亞轉(zhuǎn)移和國內(nèi)挖泥船市場的蓬勃發(fā)展,國內(nèi)挖泥船的設(shè)計(jì)水平和建造能力得到大幅提高。自1997年交付第一艘挖泥船開始,黃埔文沖歷經(jīng)了20年的市場考驗(yàn)和38艘挖泥船的建造經(jīng)驗(yàn)積累,擁有從500方到20,000方耙吸挖泥船、從2,300方每小時到5,000方每小時非自航絞吸挖泥船的挖泥船建造履歷。
 
  但是由于關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)壁壘,包括黃埔文沖在內(nèi),國內(nèi)沒有船廠可以建造超大型自航絞吸挖泥船。目前,國際上正在運(yùn)營的10艘超大型自航絞吸挖泥船,全部由國外公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和建造,并隸屬于國外疏浚行業(yè)的頂尖企業(yè)。國內(nèi)雖然也有該類型船舶的市場需求,但由于進(jìn)口價格昂貴,讓國內(nèi)疏浚公司一直望而卻步。市場的空白,就是船廠的努力進(jìn)攻的方向,黃埔文沖加大研發(fā)投入,不斷豐富挖泥船產(chǎn)品系列,推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。目前公司在建挖泥船3艘,包括6000kW自航絞吸挖泥船、6000方自航耙吸挖泥船和10000方自航耙吸挖泥船各一艘。建成后黃埔文沖就將實(shí)現(xiàn)自身挖泥船建造的“大滿貫”夢想。
 
  攜手新老用戶:為客戶提供最好的裝備解決方案

  除了積極研發(fā)高端挖泥船產(chǎn)品,黃埔文沖始終堅(jiān)持把尊重船東、服務(wù)船東放在市場經(jīng)營的第一位,努力為新老客戶提供最專業(yè)、最經(jīng)濟(jì)、最優(yōu)質(zhì)的工程裝備解決方案。

  長江航道局是黃埔文沖挖泥船產(chǎn)品的老客戶。近十幾年以來,黃埔文沖一直沖積極參與該局組織的各項(xiàng)目招標(biāo),最終以對船東堅(jiān)定不移的支持和優(yōu)秀挖泥船建造業(yè)績成功獲得該局6000方自航耙吸挖泥船訂單,綜合性能在國內(nèi)甚至亞洲的耙吸挖泥船中排名第一。該船是一艘全電力驅(qū)動、雙導(dǎo)管調(diào)距槳、單甲板、球鼻艏、雙尾鰭線型、雙耙雙水下泵和雙艙內(nèi)泵的挖泥船,其能夠兼顧長江中下游和長江口兩處特殊工況要求;總長120.3米,型寬24.8米,型深9.6米,設(shè)計(jì)吃水7.2米,最大吃水8.3米,泥艙最大載泥量11600噸,最大挖深50米,滿載航速不小于14節(jié)。

  “緊扣市場需求不是口頭上說說,不僅要跟緊老客戶,還是主動開拓新客戶、新市場,凡事必作于細(xì),才得千淘萬漉始見真金。” 滄州黃驊港航務(wù)工程有限公司是滄州港務(wù)集團(tuán)有限公司成員單位,黃埔文沖在沒有與對方的合作經(jīng)驗(yàn)的情況下,仔細(xì)研究船東要求,認(rèn)真把握技術(shù)狀態(tài),卯足力氣將公司先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢展現(xiàn)給船東,最終憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和合理的建造價格贏得了船東的認(rèn)可,首次成功獲得船東10000方自航耙吸挖泥船訂單。10000方自航耙吸挖泥船是黃埔文沖成熟產(chǎn)品,應(yīng)船東要求進(jìn)行了一系列改進(jìn)優(yōu)化,使之具有更好的經(jīng)濟(jì)型、適用性,除港口疏浚以外,還可兼顧沿海疏浚。該船泥艙最大載泥量達(dá)到14000噸,最大挖深30米。

  2017年,黃埔文沖圍繞“堅(jiān)決打贏民船產(chǎn)業(yè)生存保衛(wèi)戰(zhàn)”的工作部署,著力轉(zhuǎn)型開拓,推動船海主業(yè)轉(zhuǎn)型升級。公司將進(jìn)一步提升詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)等方面綜合能力,打造和突出品牌船型,重點(diǎn)開展仰光港型集裝箱船、江海聯(lián)運(yùn)集裝箱船、智能集裝箱船、雙燃料耙吸挖泥船等產(chǎn)品的研發(fā),以綠色型、環(huán)保型、效益型、智能型船舶引領(lǐng)市場。

  黃埔文沖建造過的品牌產(chǎn)品
黃埔文沖   挖泥船
  2300立方米每小時絞吸挖泥船
黃埔文沖   挖泥船
  3500立方米每小時絞吸挖泥船
黃埔文沖   挖泥船
  5000立方米自航耙吸挖泥船
黃埔文沖   挖泥船
  10000方自航耙吸挖泥船
黃埔文沖   挖泥船
  13500立方米自航耙吸式挖泥
黃埔文沖   挖泥船
  16888立方米自航耙吸式挖泥
黃埔文沖   挖泥船
  20000立方米自航耙吸式挖泥

 
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