東方網(wǎng)10月25日消息：俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)稱，據(jù)中國媒體報道，中方正就購買若干艘俄產(chǎn)運輸?shù)匦б泶M行談判。這些船只由阿列克謝耶夫中央設計局設計。戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心專家瓦西里·卡什對此為“衛(wèi)星網(wǎng)”進行了評論。
早些時候，中國已從俄羅斯購買過地效翼船和其生產(chǎn)許可證。比如，海南省正在生產(chǎn)俄版“黃鳥”型翼船。然而，該船型較小，運貨量和運距分別為1200公斤和近1200公里。起飛重量也僅有3900公斤。
“А-050”型翼船最大起飛重量為54噸，可負重5噸或載客近100人，行程也可達5000公里。此外，速度也要快于“黃鳥”，時速可達350-450公里。其設計理念基于蘇聯(lián)時期“輪”型翼船戰(zhàn)艦。但當時并未裝載武器僅用于運輸貨物。 曾幾何時，蘇聯(lián)和俄羅斯都為研制地效翼船投入過巨資。目前俄羅斯依然是該領(lǐng)域的領(lǐng)先國家。然而，在俄羅斯，使用翼船、尤其是諸如“А-050”型的大型翼船的幾率并不高。地效翼船飛行高度低，但需有較好的平面，比如海面和大型河流水面。甚至在結(jié)了冰的大型水庫上也可飛行。但如果有冰川出現(xiàn)，那飛行是相當風險的事情。
另一方面，中國面朝龐大的熱帶海洋。那里有很多戰(zhàn)略位置險要但無法建設機場的小島。地效翼船不僅可以在水面降落，同時與飛機和直升機相比，使用的燃料數(shù)量較少。也就是說，使用重型翼船在對南沙和西沙搞經(jīng)濟開發(fā)時將具備新的潛力。與飛機運輸相比，地效翼船的運貨成本幾乎要低兩倍。而且無需建飛行跑道。載貨、運輸工人或者游客的費用都低很多，這樣，中方在爭奪島嶼過程中將鞏固自己的地位。
但值得一提的是，“А-050”型翼船設計尚處于早期階段。不久前才完成草圖設計，目前已開始技術(shù)研發(fā)。阿列克謝耶夫中央水翼船設計局在研制“А-050”過程中，正使用以往的研究成果和經(jīng)驗。盡管如此，在量產(chǎn)前，還有多年的路要走。
鑒于此，很難說中國人現(xiàn)在想簽署購買地效翼船合同。有可能，中方對將來共同研發(fā)此類翼船并組織聯(lián)合生產(chǎn)感興趣。也許，中國人目前感興趣的是打造與中國飛行發(fā)動機相匹配的設計生產(chǎn)版本。
不管怎樣，這是一項相當重要的聯(lián)合項目。與聯(lián)合生產(chǎn)重型直升機和寬體飛機一樣，這些項目將把中俄兩國高技術(shù)合作提升到新的層面。
