在近期舉行的歐洲國防工業(yè)界圓桌會議上，法國海軍集團控告德國蒂森克虜伯集團損害了歐洲造艦業(yè)界和供應(yīng)鏈的利益，蒂森克虜伯集團海事系統(tǒng)公司（TKMS）在出口潛艇時，進行了擴大化的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，導致一些國家成功國產(chǎn)化了德國潛艇并進行了再次出口，甚至造成潛艇技術(shù)泛濫。蒂森克虜伯的20X系列潛艇是目前世界上最暢銷、裝備量最大的中型常規(guī)攻擊潛艇之一，出口于阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、埃及、希臘、印度、印度尼西亞、以色列、秘魯、南非、韓國、土耳其和委內(nèi)瑞拉等國，總建造數(shù)量近百艘。
海軍集團執(zhí)行委員會委員、戰(zhàn)略合作與公共事務(wù)關(guān)系副總裁紀堯姆·羅沙爾（Guillaume Rochard）稱，蒂森克虜伯集團“擅長創(chuàng)造新的競爭對手”。“他們向土耳其和韓國進行了極其重要的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，這兩個國家目前都進入了潛艇出口市場。
德國蒂森克虜伯1987年開始向韓國輸出的209型潛艇技術(shù)使得韓國快速擁有國產(chǎn)化潛艇的能力，韓國又將其國產(chǎn)化的德國潛艇出口到了印尼，并通過技術(shù)轉(zhuǎn)移幫助印尼也獲得了國產(chǎn)潛艇的能力（即：在韓國人幫助下印尼建造的德國潛艇）。2009年德國也開始幫助土耳其國產(chǎn)潛艇，土耳其在德國幫助下本土組裝的第一艘潛艇在去年8月服役，上個月土耳其又宣布開建完全國產(chǎn)化的潛艇，并開始將其國產(chǎn)潛艇在國際市場上推銷。
自上世紀60年代后國際艦艇市場火熱以來，德國艦艇建造業(yè)一直是法國的激烈競爭對手，從呂爾森系列導彈艇開始，到MEKO系列護衛(wèi)艦和209型潛艇，甚至壓制著法國艦艇外貿(mào)喘不過氣，雖然近年來法國憑借“追風”系列護衛(wèi)艦等產(chǎn)品勉強扳回一城，但潛艇領(lǐng)域仍然是壓力巨大。蒂森克虜伯回應(yīng)否認了他們潛艇出口領(lǐng)域過分擴大潛艇技術(shù)轉(zhuǎn)移，稱其“所有銷售都是為了滿足客戶需求，以便客戶用于為保衛(wèi)國家而需要執(zhí)行的任何海軍任務(wù)”。
