韓國(guó)造船業(yè)近期新船訂單大增，不過(guò)，由于大規(guī)模裁員以及需要全力完成大型海工裝備項(xiàng)目所帶來(lái)的壓力，韓國(guó)船企將面臨船東推遲交付的困境，而韓國(guó)船企的可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量正在遭受沖擊。
有船東稱已經(jīng)與一家韓國(guó)船廠達(dá)成協(xié)議，將在建LNG船的交付時(shí)間推遲4至5個(gè)月；作為補(bǔ)償，該船廠將一次性向船東支付一筆賠償。此外，還有船東透露，在韓國(guó)船廠訂造的一系列油船被推遲一個(gè)月交付。
這些船東指出，韓國(guó)船廠缺乏索具裝配工、腳手架工和連接測(cè)試控制系統(tǒng)的電子技術(shù)專業(yè)人員，其中延期交付問(wèn)題最為嚴(yán)重的是三星重工和大宇造船。
2016年，由于韓國(guó)造船業(yè)整體衰退，韓國(guó)三大船企進(jìn)行了一系列重組措施，并大規(guī)模裁員。其中，壓力最為嚴(yán)重的大宇造船去年解雇了2000名員工，并計(jì)劃今年再解雇2000人。三星重工去年裁員1500人，今年計(jì)劃裁員1800人。
一些參觀過(guò)三星重工的船東代表稱，三星重工的額外壓力來(lái)自于大型海工裝備項(xiàng)目，三星重工正在盡全力完成殼牌的浮式液化天然氣裝置（FLNG）Prelude FLNG以及Inpex為Ichthys LNG項(xiàng)目訂造的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO），并要求從事其他天然氣項(xiàng)目的工人參與完成這兩個(gè)大型項(xiàng)目。
新造船經(jīng)紀(jì)人指出，這兩個(gè)大型項(xiàng)目?jī)r(jià)值數(shù)十億美元，任何一個(gè)項(xiàng)目的延期交付都會(huì)給三星重工帶來(lái)巨大損失，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一艘甚至數(shù)艘LNG船延期交付所帶來(lái)的開(kāi)支。他們認(rèn)為，這些大型船企正在努力適應(yīng)裁員帶來(lái)的結(jié)果。
另外，還有船東指出，韓國(guó)船企響應(yīng)問(wèn)題的速度變慢，不斷出現(xiàn)一些技術(shù)問(wèn)題和事故。由于解雇了一些高級(jí)的、有經(jīng)驗(yàn)的白領(lǐng)員工，更多低級(jí)工人不得不努力維持標(biāo)準(zhǔn)，而韓國(guó)船企近期曝出的多起事故也驗(yàn)證了這些問(wèn)題的嚴(yán)重性。
一位知名船東解釋稱，雖然近期從韓國(guó)船企接收的新船并未出現(xiàn)任何技術(shù)故障，但卻不像過(guò)去交付的新船那樣出眾。一位經(jīng)紀(jì)人也表示，韓國(guó)船企的可靠性和質(zhì)量正在遭受沖擊。
不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些問(wèn)題只是暫時(shí)性的，隨著時(shí)間過(guò)去韓國(guó)船企將解決這些問(wèn)題；同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)在的市場(chǎng)需求，裁員最終會(huì)給船廠帶來(lái)積極影響。
