9月29日，上海外高橋造船有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中國礦運(yùn)有限公司承建的世界第二代40萬噸超大型礦砂船（VLOC）系列首制船H1438緩緩駛出外高橋造船二號(hào)船塢，順利實(shí)現(xiàn)了出塢節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著公司又一品牌船型實(shí)現(xiàn)了新的突破，該船也是上海目前在建的最大噸位的船舶。
中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司安全技術(shù)管理部經(jīng)理王明豪先生、DNV-GL船級(jí)社上海區(qū)新造船經(jīng)理金.安德森先生（Kim Andersson）、中國船級(jí)社40萬噸VLOC項(xiàng)目總監(jiān)鞠立強(qiáng)先生、中國船級(jí)社上海分社建造和海工/崇明檢驗(yàn)處副處長(zhǎng)朱堅(jiān)先生、外高橋造船副總經(jīng)理周琦先生、總經(jīng)理助理吳擁軍先生，與船東、船檢駐廠組以及公司相關(guān)部門代表共同出席了二號(hào)塢畔舉行的出塢啟動(dòng)儀式。
該船在建造工藝方面，成功實(shí)施了小甲板總組；在精度制造方面，利用變形預(yù)控技術(shù)有效控制厚板焊接變形，多分段環(huán)段仿真模擬疊加，提高了搭載精度；在高效焊接方面，針對(duì)船艙75度斜板對(duì)接，成功實(shí)施75度角垂直氣墊焊接工藝，提高了效率。
回首2016年3月31日，外高橋造船與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中國礦運(yùn)有限公司簽訂了10艘第二代超大型40萬噸級(jí)VLOC，一舉成為目前世界上手持VLOC訂單最多的造船廠，本次出塢的H1438船是該系列船中的首制船，是外高橋在散貨市場(chǎng)上的新產(chǎn)品。本船為單槳低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的無限航區(qū)的礦砂船，船長(zhǎng)362米，寬65米，型深30.4米，具有經(jīng)濟(jì)、綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的特點(diǎn)，是一款中國先進(jìn)、世界領(lǐng)先的船舶產(chǎn)品，該船滿足最新的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，較第一代大型礦砂船綜合性能大幅提高，單位海里的油耗降低了30%。
自2016年11月9日順利開工以來，外高橋造船全體員工在公司的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下科學(xué)規(guī)劃，與船東船檢共同努力，艱苦奮斗，即在今天順利完成出塢大節(jié)點(diǎn)，為順利推進(jìn)VLOC系列船的連續(xù)建造，及完成年度生產(chǎn)計(jì)劃又向前邁進(jìn)了重要的一步，也極大地提升了公司綜合實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為祖國六十八歲生日以及即將到來的黨的十九大和外高橋造船十八周年廠慶獻(xiàn)上了一份厚禮。
另悉，9月29日上午8時(shí)許，外高橋造船董事長(zhǎng)王琦親自前往二號(hào)船塢區(qū)域檢查首制VLOC出塢安全措施落實(shí)情況，并檢查了三號(hào)、四號(hào)平臺(tái)安全生產(chǎn)和“5S”情況，安全保衛(wèi)部部長(zhǎng)鄭志波陪同檢查。王琦董事長(zhǎng)對(duì)搭載黨支部書記、搭載部副部長(zhǎng)劉勇就持續(xù)提升生產(chǎn)效率、進(jìn)一步縮短船塢周期、進(jìn)一步強(qiáng)化船塢和總組平臺(tái)區(qū)域“5S”管理提出了具體要求。
