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賽江船舶拆解:在低谷中堅守

   2015-11-28 船海裝備網5090
核心提示:  日前,大連籍的艾丁湖號油輪在引航員的導航下,安全順利地通過了下白石公路大橋和鐵路大橋。駛進了福建省賽江船舶拆解有限公
  日前,大連籍的“艾丁湖”號油輪在引航員的導航下,安全順利地通過了下白石公路大橋和鐵路大橋。駛進了福建省賽江船舶拆解有限公司的船塢,進行拆解。
  “艾丁湖”號郵輪型長228.5米,型寬32.2米,型深19米,高44米,船艏過橋吃水6.5米,是一艘載重噸達6.6萬噸的大型油船。“賽江船舶拆解”為了承接這艘船大噸位油船的拆解訂單,根據兩橋通航孔凈高29米,凈寬120米的通航條件,利用自己的技術力量優(yōu)勢制定了周密的“艾丁湖”輪安全過橋方案;并報經寧德市海事局批準,公鐵兩橋防撞指揮部報備;最終爭取到客戶的拆解訂單。
  “艾丁湖”輪進港前,船廠通過組織船員學習安全過橋方案,嚴格檢查船上舵、錨、主輔機、船行信號,并備車備錨。采用割除羅經平臺以上雷達桿全部構件和船艏上的旗桿、燈桿;船艉煙囪沖頂部以上割除了8.2米的處理措施。進港時,選擇了晴好天氣,漲潮進港;航速控制3.5節(jié),拖船作為候備動力防范。護航艇從下白石碼頭前,沿水域護航;制止其他船舶在橋區(qū)上下、出入口附近,穿越被護航的“艾丁湖”號船艏;防止其他船舶占用主航道。由于各項措施到位,保證了“艾丁湖”輪安全通過兩橋。這只是“賽江船舶拆解”承接大船拆解訂單的一個細致的前奏作業(yè)。
  近幾年來,“賽江船舶拆解”本著“綠色拆船,保護環(huán)境,資源再生,利國利民”的經營理念,實施了《年拆解廢舊船舶10萬輕噸技改項目》,新建了長200米的拆船碼頭和2萬平方米的拆船平臺。修建了油水分離和固體垃圾焚燒爐和消防泵等環(huán)保設施,成為了白馬港區(qū)規(guī)模較大,配套設備齊全,技術力量占有優(yōu)勢的船舶拆解重點企業(yè),并取得了外輪拆解資質。
  今年,在鋼材市場疲軟,廢鋼價格不斷下跌的情況下,“賽江船舶拆解”對外緊盯國家財政部等四部委印發(fā)《老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新中央財補助專項資金管理辦法》的通知所帶來國內船舶更新換代,舊船拆解量增加機遇,多方聯系業(yè)務訂單。避免了現有的船塢、碼頭以及拆吊設備出現”曬太陽“的情況。對內加強企業(yè)內部管理,招聘安管員加強了拆解現場安全管理;同時不斷改進拆船工藝流程,防范安全、環(huán)保、火災事故發(fā)生。公司事先通過了ISO9001-2000質量管理體系認證和ISO14001-2000環(huán)境體系認證GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認證。每年派出相關人員參加體系認證培訓,組織內審和接受第三方認證機構的年審,使體系保持了正常穩(wěn)定的運轉。
  公司還實施拆解任務分項承包責任制,有效降低了拆解成本。今年“賽江船舶拆解”已拆解大型船舶三艘,實現了較好的經濟效益、環(huán)境效益和社會效益。企業(yè)當選中國拆解協會副會長單位;先后被國家環(huán)境部和中國拆船協會聯合評定為“中國綠色拆船基地”。被國家財政部、稅務總局、環(huán)境保護部、海關總署、中國拆船協會聯合評定為“全國29家享受進口廢船,進口環(huán)節(jié)增值稅先征后返優(yōu)惠政策”的船舶拆解企業(yè)。
 
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