2018年以來，大連中遠海運重工修船系統(tǒng)扎實推進“學川崎”工作，牢牢抓住管理提升工作主線，以精益生產(chǎn)為導向，以提質(zhì)增效為目的，不斷促進修理改裝業(yè)務精益管理，在高質(zhì)量發(fā)展道路上取得了新進展。
抓管理、穩(wěn)提升
為持續(xù)提高修船綜合實力，大連中遠海運重工修船系統(tǒng)2018年緊扣“深化管理改進提質(zhì)增效”工作主題，以“學川崎，找差距，促提升”為目標，按照公司年度學川崎、提質(zhì)增效活動整體推進計劃，組建由分管公司領導牽頭的修船系統(tǒng)管理提升工作組，設定專項提升、成本壓縮、服務提升、工效提升、塢期縮減、人員精簡和質(zhì)量提升等攻關課題，編制《2018年修船系統(tǒng)管理提升方案》，制定73項管理提升項目，全面提升修船系統(tǒng)管理水平，增強可持續(xù)發(fā)展能力。
具體從體系入手，組織開展生產(chǎn)管控體系建設，優(yōu)化派工、生產(chǎn)準備工作，以PDCA循環(huán)管理為基礎，強化管理流程、細節(jié)控制，促進生產(chǎn)管理體系發(fā)展，形成完善、高效生產(chǎn)節(jié)奏。嚴抓成本，按月實施單船/項目成本分析，建立單船/項目成本風險控制方案。完善項目工時數(shù)據(jù)統(tǒng)計機制，優(yōu)化項目工時臺賬，定期組織隊伍成本對標，分析隊伍產(chǎn)值效益結(jié)構(gòu)，建立隊伍工效統(tǒng)計、盈虧分析機制，跟蹤各隊伍萬元產(chǎn)值成本比例，查找管理漏洞，提高總體利潤。強化服務，修船系統(tǒng)圍繞服務船東、尋找差距、暴露問題、改進提升的工作目標，完善船東拜訪、座談管理，定期組織研討經(jīng)營總部顧客滿意度調(diào)查報告，查找不足，明確改進方案，以服務船東的角度，積極努力維護船東權益，想船東之所想，急船東之所急，保證顧客滿意率。
保交付、圖生存
大連中遠海運重工修船系統(tǒng)狠抓節(jié)點，優(yōu)化項目節(jié)點設定、跟蹤、考核、糾正體系，完善項目進度/節(jié)點獎懲機制，進一步調(diào)動生產(chǎn)部門和隊伍的積極性。圍繞實現(xiàn)節(jié)點完成，加強計劃編制的策劃與研討，提高精細化程度，提升各環(huán)節(jié)的銜接度；抓實抓細生產(chǎn)策劃和生產(chǎn)技術準備，梳理生產(chǎn)過程的難點和關鍵點，提前抓好生產(chǎn)風險的辨識和應對，積極制定解決方案。為進一步?？貕]期，實施標準化塢期對標考核機制，制定塢內(nèi)工程專項策劃，明確塢期控制目標，并深化塢修產(chǎn)品總結(jié)提升，分析不足并完善糾正舉措，定期組織開展塢內(nèi)工程控制經(jīng)驗分享，提升整體能力。
2018年1月，F(xiàn)PSO改裝P75貨油系統(tǒng)調(diào)試全面展開，為克服春節(jié)假日和冬天嚴寒天氣對工程的影響，項目組安排調(diào)試人員24小時倒班連續(xù)作戰(zhàn)的方式，夜間通宵壓水，白天交驗系統(tǒng)，當天交驗完立即管路放水，保證了系統(tǒng)在低溫情況下的正常調(diào)試，連一個法蘭墊片都沒有凍裂，最終在狗年春節(jié)前完成了全部系統(tǒng)調(diào)試，為中國船廠首個FPSO改裝總包項目P75在5月份的成功交付奠定了堅實基礎。
“中海泰和”輪修理工程主要為集團LOGO和名稱換新，船舶進廠后，船東希望將船舶開航時間提前3天，并追加多個工程。大連中遠海運重工深入踐行“四個一”核心價值理念，將船東的要求作為最終的目標，克服諸多困難，確保船舶提前1天出塢，用7天完成了原定10天的工程量。
精生產(chǎn)、樹品牌
“修好一條船就是一個活廣告”大連中遠海運重工將加強過程控制，提升產(chǎn)品質(zhì)量，作為修船系統(tǒng)2018年的主要工作任務。尤其是在重點項目上，全面落實項目主體責任，加強督查和考核，在發(fā)揮重點項目對效益增長的支撐作用和對生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的推動作用同時，通過重點項目的精益生產(chǎn)，進一步擦亮大連中遠海運重工的修船金字招牌。
4月進廠的馬士基“加倫”輪是大連中遠海運重工繼2017年完成馬士基系列集裝箱船修理工程后，雙方開展的又一次精誠合作。該船此次主要修理工程為18000平方米涂裝，其中水線以下的HEMPAGUARD X7油漆特涂4度就達到7100平方米。在船舶進廠前，公司邀請HEMPEL油漆專家進行專題工藝技術講課，給施工人員進行專項施工技能培訓，制定詳細的安全質(zhì)量生產(chǎn)策劃方案。通過精心施工，加倫”輪所有噴涂一次性施工完成，順利通過船東船檢完工報驗，全船涂裝沒有任何缺陷和修補，馬士基駐廠船東給予了高度好評。
7月5日下午14點，經(jīng)過23天精心修理的豪華郵輪“中華泰山”號一身盛裝，緩緩駛離大連中遠海運重工，標志著公司首次承修的豪華郵輪項目圓滿結(jié)束，成功填補了企業(yè)在該高端修船領域的空白。為確保豪華郵輪修理首戰(zhàn)告捷，大連中遠海運重工上下一心，將工作做在前面、弘揚工匠精神、急船東之所急，不斷攻堅克難，成功打消船東疑慮，贏得“最牛的船廠”稱贊。船舶開航后，船東致信感謝，對大連中遠海運重工修理“中華泰山”號的計劃統(tǒng)籌、方案制定、過程推進、生產(chǎn)效率、工程質(zhì)量、安全管控等都給予了很高評價。
