明年1月1日起，國際船舶氮氧化物排放的新標(biāo)準(zhǔn)將生效，以應(yīng)對越來越嚴(yán)峻的氣候環(huán)境。
IMO海洋環(huán)境保護(hù)委員會（MEPC）在2013年5月17日舉行的第65次大會上討論并通過了《防止船舶污染國際公約》有關(guān)氮氧化物的修訂草案，把排放控制區(qū)域（ECAs）有關(guān)實(shí)施氮氧化物排放控制技術(shù)章程第三層標(biāo)準(zhǔn)（Tier III）的時(shí)間推遲到2021年1月1日。但到2014年，迫于各方壓力，這一標(biāo)準(zhǔn)被提前到2016年1月1日生效，而且標(biāo)準(zhǔn)更為苛刻。
據(jù)悉，氮氧化物控制要求針對輸出馬力超過130 kW的船用柴油機(jī)，根據(jù)船只建造日期不同會有不同的層次標(biāo)準(zhǔn)。
氮氧化物排放控制技術(shù)章程第三層標(biāo)準(zhǔn)（Tier III）僅適用于在排放控制區(qū)域（ECAs）內(nèi)運(yùn)行的特定船只氮氧化物的排放。此區(qū)域之外的地方施行氮氧化物排放控制技術(shù)章程第二層標(biāo)準(zhǔn)（Tier II）。
