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國內(nèi)最長平臺(tái)到平臺(tái)海管清管試壓自主實(shí)施 一次性成功

   2018-10-12 船海裝備網(wǎng)5370
核心提示:  近期獲悉,東方13-2氣田群工程開發(fā)項(xiàng)目傳來特大喜訊: 海工深圳海工安裝事業(yè)部自主實(shí)施的國內(nèi)平臺(tái)到平臺(tái)最長距離195公里24寸
  近期獲悉,東方13-2氣田群工程開發(fā)項(xiàng)目傳來特大喜訊: 海工深圳海工安裝事業(yè)部自主實(shí)施的國內(nèi)平臺(tái)到平臺(tái)最長距離195公里24寸海管清管、試壓一次成功。其中,海管清管試壓自主實(shí)施管容也為國內(nèi)之最。
國內(nèi)最長平臺(tái)到平臺(tái)海管清管試壓自主實(shí)施 一次性成功
  這次195公里的海管清管工作對(duì) 海工深圳安裝事業(yè)部來說是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。為了完成該項(xiàng)高難度作業(yè),項(xiàng)目組采用經(jīng)過阿克隆磨損測(cè)定的清管球,并搭載水下跟蹤定位器實(shí)時(shí)準(zhǔn)確掌握清管球位置。隨著第一個(gè)清管球被送入發(fā)球筒,清管作業(yè)正式開始。5個(gè)清管球被依次送入發(fā)球筒,每小時(shí)近五百方的海水推動(dòng)清管球運(yùn)行至DF13-2 CEPB。
 
  24寸發(fā)球筒重量大,安裝位置刁鉆,平臺(tái)吊機(jī)難以直接到位,安裝難度很大。在計(jì)算分析室工作人員的支持下開展計(jì)算分析,最終采用平臺(tái)吊機(jī)+絞車+倒鏈的作業(yè)方式成功安裝發(fā)球筒,為球筒吊裝安全掛上了“雙保險(xiǎn)”,杜絕了施工中的安全隱患。
國內(nèi)最長平臺(tái)到平臺(tái)海管清管試壓自主實(shí)施 一次性成功
  平臺(tái)空間有限導(dǎo)致引水箱無法使用,經(jīng)過清管泵流量與海水提升泵流量對(duì)比,并結(jié)合離心泵工作特性,現(xiàn)場(chǎng)采用體積小巧的引水管匯替代體積龐大的引水箱,為布場(chǎng)提供了便利。同時(shí),為了減少對(duì)平臺(tái)作業(yè)空間的占用,在藥劑注入這方面,項(xiàng)目組采用單一染色劑(染色作用)與復(fù)合型染色劑(染色+熒光作用)相結(jié)合的染色方案。復(fù)合型染色劑效果雖好,但總價(jià)約為單一染色劑的3.5倍,若整條海管全部采用,成本將大大增加。因此項(xiàng)目組優(yōu)化技術(shù)方案,在海管易發(fā)生泄漏位置加入復(fù)合型染色劑。保證工程質(zhì)量的同時(shí)降低施工成本。
國內(nèi)最長平臺(tái)到平臺(tái)海管清管試壓自主實(shí)施 一次性成功
  現(xiàn)場(chǎng)工程師的自信也提升了清管的效率。“現(xiàn)在是關(guān)鍵時(shí)刻,我們需要密切關(guān)注發(fā)球筒壓力變化”“請(qǐng)HYSY287密切關(guān)注收球筒出水顏色和水柱高度的變化,清管球馬上就到了”。工程師一邊對(duì)施工人員說,一邊對(duì)HYSY287說。結(jié)果,相對(duì)于54263方的注水總量,實(shí)際注水量與計(jì)算的注水量偏差僅有300方,與流量計(jì)0.5%的誤差基本相當(dāng)。5個(gè)清管球經(jīng)過112小時(shí)的運(yùn)行后,最終在9月23日23點(diǎn)16分到達(dá)DF13-2CEPB,測(cè)徑板完好無損,清管側(cè)徑合格。
國內(nèi)最長平臺(tái)到平臺(tái)海管清管試壓自主實(shí)施 一次性成功
  清管作業(yè)完成后,項(xiàng)目組隨即緊鑼密鼓地準(zhǔn)備海管試壓工作。鑒于此次試壓管容達(dá)54263方、試驗(yàn)壓力達(dá)17.8MPa,試壓流程連接的可靠性至關(guān)重要,施工人員為保障施工質(zhì)量,在高溫天氣下?lián)]汗如雨,對(duì)流程的每一個(gè)連接處進(jìn)行緊固。經(jīng)過詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘察,合理選取試壓管線路由,提高試壓管線的水利穩(wěn)定性的同時(shí)減少試壓管線附近的交叉作業(yè),提升作業(yè)的安全性。
國內(nèi)最長平臺(tái)到平臺(tái)海管清管試壓自主實(shí)施 一次性成功
  試壓流程連接完畢,工作人員開始對(duì)流程進(jìn)行試驗(yàn)壓力測(cè)試。這是整個(gè)試壓作業(yè)中關(guān)鍵一環(huán),同時(shí)也是試壓作業(yè)中危險(xiǎn)系數(shù)最高的一環(huán)。為保障試驗(yàn)成功,流程的所有連接處都安排人員監(jiān)測(cè),開始?jí)毫y(cè)試的指令一發(fā)出,所有施工人員各就各位。隨著管線壓力逐漸增加,1MPa、3MPa、5MPa、7MPa、10MPa、15MPa、18MPa,直到流程試驗(yàn)合格準(zhǔn)備泄壓,每個(gè)人的懸著的心才算稍稍平復(fù)。流程試壓合格后,開始對(duì)海管進(jìn)行注水排氣升壓作業(yè),后續(xù)工作穩(wěn)步有序開展,10月10日海管試壓一次成功。
 
  DF13-2 CEPB至YC13-1 AWA 24”×195 km海底管道,作為國內(nèi)平臺(tái)到平臺(tái)最長海底管道,清管測(cè)徑試壓全部由安裝事業(yè)部自主實(shí)施。在此項(xiàng)目中,項(xiàng)目組解決了諸多施工難題,形成了一系列大管徑長距離管道預(yù)調(diào)試技術(shù),并積累了海管預(yù)調(diào)試經(jīng)驗(yàn),為公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了技術(shù)支持和智力保障。
 
 
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