11月23日下午，喜慶的汽笛聲中，世界最新型49000噸雙相不銹鋼化學(xué)品首船在滬東中華順利下水。這艘融合全球眾多領(lǐng)先技術(shù)于一身的頂級(jí)化學(xué)品船擁吻黃浦江水，代表著滬東中華建造實(shí)力又邁上了新臺(tái)階。
49000噸化學(xué)品船由世界著名化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)——挪威ODFJELL集團(tuán)旗下子公司ODFJELL CHEMICAL TANKERS AS在滬東中華訂造。總長(zhǎng)182.88米、型寬32.20米、型深19.80米，設(shè)計(jì)吃水11.00米。該船有33個(gè)雙相不銹鋼貨艙，一艙一泵，可以裝載近千種化學(xué)品及成品油，包括石化、油脂化學(xué)品、植物油以及潤(rùn)滑油等。最大滿載貨物比重為1.67噸/立方米，最大載重量為49000噸，艙容為54000方。船體結(jié)構(gòu)滿足共同規(guī)范(HCSR)，并滿足MARPOL及IBC雙殼雙底的要求。配備氮?dú)獍l(fā)生器以及貨艙加熱和冷卻系統(tǒng)，主輔機(jī)滿足TierIII排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留了硫氧化物洗滌設(shè)備的安裝空間，滿足國(guó)際環(huán)保要求。該船艙容載重量等主要指標(biāo)均同樣達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，油耗指標(biāo)非常亮眼，受到船東好評(píng)。
與38000噸化學(xué)品船相比，49000噸化學(xué)品船技術(shù)要求更高。比如，外板線型復(fù)雜，裝配電焊工作量大，焊接工作量是38000噸化學(xué)品船的1.5倍；單元模塊精度控制難，模塊管路復(fù)雜、舾裝完整性要求高，建造流程管理面臨巨大挑戰(zhàn)。滬東中華建造團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)吃苦精神，通過(guò)積極開(kāi)拓新技術(shù)、新工藝，攻克諸多難關(guān)，創(chuàng)新施工工藝，努力打造同類船舶的標(biāo)桿船。
船東挪威ODFJELL集團(tuán)副總經(jīng)理馬蓋爾、項(xiàng)目組經(jīng)理梅耶、監(jiān)造組組長(zhǎng)拓艾維、DNV GL船級(jí)社中國(guó)南區(qū)經(jīng)理、船檢代表、中船貿(mào)易公司代表，滬東中華常務(wù)副總經(jīng)理黃一平、副總經(jīng)理遲本斌、總經(jīng)理助理翁紅兵等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席下水儀式。
