有著156年歷史的上海船廠(chǎng)即將完成其歷史使命，在年內(nèi)結(jié)束造船業(yè)務(wù)。
界面新聞?dòng)浾邚纳虾４瑥S(chǎng)內(nèi)部人士獲悉，由于船廠(chǎng)所處的崇明島所確立的世界級(jí)生態(tài)島發(fā)展定位，該船廠(chǎng)將不再繼續(xù)修船和造船業(yè)務(wù)，停產(chǎn)期限為今年年底。由于未獲得公司授權(quán)披露相關(guān)信息，該人士要求匿名。
兩年前，上海船廠(chǎng)位于上海松江區(qū)的分廠(chǎng)由于環(huán)保原因關(guān)停，因其地處黃浦江飲用水水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)。
上海船廠(chǎng)隸屬于中船集團(tuán)，其主力船型包括6-8萬(wàn)噸散貨船、中型集裝箱船等，年造船產(chǎn)能120萬(wàn)噸。上海船廠(chǎng)和中船集團(tuán)均未對(duì)上述造船基地關(guān)停的消息作出回應(yīng)。
上海船廠(chǎng)的前身是創(chuàng)建于1862年的祥生船廠(chǎng)，由英國(guó)商人尼克辛建立。此后，祥生船廠(chǎng)與數(shù)家同為英資背景的船廠(chǎng)聯(lián)合成立英聯(lián)船廠(chǎng)。建國(guó)后，英聯(lián)船廠(chǎng)又與招商局機(jī)器造船廠(chǎng)合并成為現(xiàn)在的上海船廠(chǎng)。
上海船廠(chǎng)的生產(chǎn)基地曾遍布上海的浦西和浦東兩岸，但隨著城市化進(jìn)程，船廠(chǎng)在2005年搬遷至遠(yuǎn)離市區(qū)的中國(guó)第三大島崇明島。目前，這座船廠(chǎng)僅剩一艘新船在建，如果年內(nèi)無(wú)法完工，將交由中船集團(tuán)的其他船廠(chǎng)繼續(xù)建造。
從去年底起，上海船廠(chǎng)開(kāi)始逐步分流公司員工。船廠(chǎng)內(nèi)部人士稱(chēng)，目前工廠(chǎng)員工僅剩數(shù)百人，相比年初減少了約一半。
相當(dāng)部分員工已選擇與船廠(chǎng)協(xié)商解除勞動(dòng)關(guān)系自謀出路，或轉(zhuǎn)崗到中船集團(tuán)旗下的其他船廠(chǎng)。按照上海船廠(chǎng)執(zhí)行的“工齡買(mǎi)斷”政策，員工每一年的工齡將折算為一個(gè)月工資，作為離職補(bǔ)償款。補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)最高不超過(guò)12個(gè)月，總費(fèi)用則不得高于25萬(wàn)元。離退休僅剩五年的員工將不得買(mǎi)斷，轉(zhuǎn)而采用內(nèi)退方式分流。
在鼎盛時(shí)期，上海船廠(chǎng)曾享有“萬(wàn)人大廠(chǎng)”的美譽(yù)。搬遷至崇明島之初，船廠(chǎng)員工也約有6000人，加上勞務(wù)外包的員工則超過(guò)1萬(wàn)人。
此后隨著經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下滑，人員規(guī)模也逐步萎縮。全球造船市場(chǎng)在2012年后呈現(xiàn)滑坡，上海船廠(chǎng)連續(xù)虧損。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2013年，上海船廠(chǎng)營(yíng)業(yè)收入50.7億元，凈虧損12.1億元；2014年?duì)I業(yè)收入46.9億元，凈虧損5.2億元。
2014年末，上海船廠(chǎng)由中船集團(tuán)子公司變更為中船集團(tuán)旗下滬東中華造船公司（下稱(chēng)滬東中華）的子公司。前述知情人士稱(chēng)，該調(diào)整是源于財(cái)務(wù)方面的需要，滬東中華的盈利可用于填補(bǔ)上海船廠(chǎng)的虧損，以美化財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。但就經(jīng)營(yíng)層面而言，上海船廠(chǎng)仍獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并由中船集團(tuán)直接管理。
上海船廠(chǎng)被滬東中華“托管”后，曾一度傳出與日本三井造船合資的消息，但該合作最終并未成行。
上海船廠(chǎng)在崇明島的廠(chǎng)區(qū)停止造船業(yè)務(wù)后，它的最終歸宿尚沒(méi)有最終答案。一種悲觀的看法是，隨著人員逐步分流，上海船廠(chǎng)未來(lái)可能只剩下其百年歷史的名稱(chēng)了。
