根據2017年的全年數據和BIMCO的預測，約有2740萬噸用集裝箱運輸的進口貨物受到了關稅的影響，占美國集裝箱進口貨物的14.2%，占美國西海岸進口箱量的24.7%。
BIMCO 表示：“很多倉庫已經滿倉，中美間的貿易談判會有怎樣的結果還存在不確定性，因此，2018年末提前運輸的貨量會不會延續(xù)至2019年就很難說了。”
另外，美國進口集裝箱貨物如果減少，特別是大部分中國商品卸貨的美國西海岸箱量減少的話，將對集裝箱航運業(yè)帶來巨大損害。因為跨太平洋航線的去程貨量將因此減少，而去程的貨量決定了運力需求。
BIMCO認為，只要遠東到美國的貨量減少，就會降低對運力的需求。“去程貨量減少將導致運力過剩，造成艙位利用率降低，從而降低跨太平洋航線的運價和收益。”BIMCO首席航運分析師Peter Sand表示。
