由國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)（ITF）與世界海事大學(xué)(WMU)共同制作的2040年交通運(yùn)輸——自動(dòng)化、技術(shù)及就業(yè)報(bào)告于1月15日正式發(fā)布，IMO秘書(shū)長(zhǎng)林基澤對(duì)此發(fā)表了演講，并提出了三項(xiàng)需要所有利益相關(guān)方關(guān)注的關(guān)鍵問(wèn)題：未來(lái)海員如何應(yīng)對(duì)海運(yùn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與自動(dòng)化水平上升帶來(lái)的挑戰(zhàn)？新的技術(shù)會(huì)對(duì)海運(yùn)業(yè)工作性質(zhì)造成什么影響？為了適應(yīng)未來(lái)的工作需求，海員在教育、培訓(xùn)和認(rèn)證方面應(yīng)該達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)？將先進(jìn)的新技術(shù)融合進(jìn)法規(guī)框架是IMO所面臨的一個(gè)重要的戰(zhàn)略方向，如何平衡技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的效益與安全問(wèn)題，對(duì)環(huán)境和國(guó)際貿(mào)易便利化的影響，還有給行業(yè)造成的潛在成本以及對(duì)船上和岸上人員造成的影響，都是IMO需要考慮的問(wèn)題。林基澤指出，各成員國(guó)以及行業(yè)各界需要預(yù)測(cè)這些變化可能帶來(lái)的后果，并思考相應(yīng)的解決策略。
