據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，為尋求快速、低成本的解決方案，德國(guó)船東Gaschem日前已宣布計(jì)劃將一系列半冷藏小型LPG/乙烯運(yùn)輸船進(jìn)行改裝后，部署在美國(guó)-南美航線，用于運(yùn)輸乙烷。
業(yè)界消息稱，這批8500立方米的船舶將安裝有再氣化裝置，使得這些船舶能夠?yàn)榘臀魇綛raskem交付已氣化的乙烷。此次改裝項(xiàng)目將成為液化氣船在沒(méi)有陸上再氣化設(shè)施的前提下的快速解決方案。
Gaschem稱，此次貿(mào)易預(yù)計(jì)將需要2-4艘船舶，將乙烷從休斯頓運(yùn)往巴西。該公司旗下四艘LPG/乙烯運(yùn)輸船符合這一要求，預(yù)計(jì)將作為此次改裝項(xiàng)目的候選船舶，分別為8424立方米的“GasChem Baltic”號(hào)（建于2004年），8417立方米的“GasChem Atlantic”號(hào)（建于2009年），8400立方米的“GasChem Arctic”號(hào)（建于2010年）和8395立方米的“GasChem Caribic”號(hào)（建于2011年）。
美國(guó)頁(yè)巖氣的開(kāi)發(fā)導(dǎo)致該地區(qū)乙烷正處于供大于求的狀態(tài)，因此目前乙烷貿(mào)易公司一直在尋求新的出口市場(chǎng)。但在整個(gè)供應(yīng)鏈中，基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏持續(xù)成為了開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)的主要阻礙。
據(jù)了解，液態(tài)乙烷可用于乙烯運(yùn)輸船運(yùn)輸，但隨著美國(guó)新出口協(xié)議的簽署，船東已開(kāi)始訂造專用的乙烷運(yùn)輸船，來(lái)將乙烷出口至歐洲和亞洲市場(chǎng)。
