DNV GL近日完成了世界上首次全數(shù)字化的船檢。DNV GL的驗(yàn)船師兼首席工程師Rolf Petter Hancke在挪威航運(yùn)公司Klaveness船舶管理公司奧斯陸總部的電腦前，通過實(shí)時(shí)界面，對(duì)遠(yuǎn)在上海的集裝箱船“Bardu”號(hào)（建于2014年）進(jìn)行了檢驗(yàn)，全面掌握該船的維護(hù)保養(yǎng)數(shù)據(jù)。
Hancke在Klaveness奧斯陸辦公室里興奮地表示，他能足不出戶就完成船檢，歸功于與Klaveness船舶管理共同創(chuàng)建的全數(shù)字界面，可以讀取集裝箱船維護(hù)保養(yǎng)的所有信息。
Hancke表示：“這個(gè)數(shù)字界面不僅僅節(jié)約了我的時(shí)間，它還能篩選出與我和船東討論內(nèi)容密切相關(guān)的數(shù)據(jù)。就這次來說，我能看到‘Bardu’號(hào)上一年度完成的維護(hù)保養(yǎng)明細(xì)，也能了解檢驗(yàn)期前后船上完成的相關(guān)工作。
據(jù)了解，“Bardu”號(hào)是一艘2546TEU集裝箱船，由中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（MARIC）設(shè)計(jì)、江蘇新?lián)P子造船建造，在2014年3月交付，船東為挪威公司Torvald Klaveness，掛馬紹爾群島船旗。
Klaveness船舶管理于2017年4月開始探索一種新的船舶保養(yǎng)方式。船東可以根據(jù)單個(gè)船舶實(shí)際狀況來定制個(gè)性化的維修保養(yǎng)計(jì)劃，取代以固定運(yùn)營(yíng)小時(shí)數(shù)為保養(yǎng)周期的傳統(tǒng)方式。 由于僅對(duì)需要的項(xiàng)目進(jìn)行保養(yǎng)，因此能夠?yàn)榇瑬|節(jié)省不小的開支。
