“從去年至今，盡管海工裝備市場(chǎng)隨著油價(jià)波動(dòng)呈現(xiàn)出了上升和回調(diào)的差異，具有較大的不確定性，但我認(rèn)為海工已完全走出了最困難時(shí)期，在底部波動(dòng)后將逐步回升。”全國(guó)政協(xié)委員、招商局集團(tuán)董事長(zhǎng)李建紅在全國(guó)兩會(huì)政協(xié)委員駐地接受《中國(guó)船舶報(bào)》記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，“海工裝備市場(chǎng)在‘熬’，但要‘熬’更要靠‘調(diào)’，必須優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。”
受國(guó)際石油價(jià)格影響，海工裝備市場(chǎng)一直在低位徘徊，市場(chǎng)接單量較少，對(duì)于海工裝備建造企業(yè)來說無疑是一大挑戰(zhàn)。對(duì)此，李建紅認(rèn)為，面對(duì)困境與壓力，廣大海工船舶企業(yè)應(yīng)積極在降低制造成本、提高制造效率方面下功夫。“要從客戶角度出發(fā)，探索為油企客戶減少開采成本的路徑，開發(fā)適合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，自然就培育了市場(chǎng)、提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。”
李建紅認(rèn)為，海工裝備市場(chǎng)“去庫(kù)存”是中長(zhǎng)期的任務(wù)，要將當(dāng)前過多的“庫(kù)存”釋放出來，一是要有需求、有市場(chǎng)，二是要推動(dòng)制造業(yè)和金融業(yè)良性循環(huán)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合，通過金融支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的方式降低企業(yè)的融資成本、塑造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，提升效益、擴(kuò)大市場(chǎng)。
在2018年1月會(huì)見中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理梁巖峰時(shí)，李建紅提出，海工行業(yè)既要能“熬”，又要能“調(diào)”。李建紅口中的“調(diào)”指的便是優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。招商局在積極降低建造成本的同時(shí)，圍繞海工核心技術(shù)將業(yè)務(wù)拓展到上下游領(lǐng)域，開發(fā)業(yè)務(wù)相關(guān)產(chǎn)品。“海洋工程不應(yīng)該僅僅理解為建造海洋天然氣、石油鉆井勘探裝備一類，要拓寬思路，加大創(chuàng)新力度，強(qiáng)化研發(fā)能力，將業(yè)務(wù)拓展到與海洋經(jīng)濟(jì)相關(guān)的海工裝備制造。”李建紅補(bǔ)充說。
盡管近年來全球海工市場(chǎng)遭遇重創(chuàng)，但李建紅在多個(gè)重要場(chǎng)合均強(qiáng)調(diào)“渡過這個(gè)難關(guān)，海工行業(yè)的未來前景無限”。在這一理念指導(dǎo)下，該集團(tuán)對(duì)內(nèi)加快資源整合和兼并重組步伐，對(duì)外廣開合作之門，同時(shí)加快探索產(chǎn)融結(jié)合、融資租賃的新模式，在逆境中，繼續(xù)推動(dòng)海工裝備制造業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)了解，今年2月24日，招商局旗下招商長(zhǎng)城海工基金與阿聯(lián)酋鉆井承包商Shelf Drilling簽訂了2+2座自升式鉆井平臺(tái)租售合同。按照協(xié)議，Shelf Drilling公司將以1.74億美元價(jià)格收購(gòu)2座GustoMSC CJ46型自升式鉆井平臺(tái)，預(yù)計(jì)2019年第二季度完成交付，同期以光租形式獲得另外兩座自升式鉆井平臺(tái)3+3年使用權(quán)，并擁有優(yōu)先購(gòu)買權(quán)。
