3月26日5點(diǎn)50分，伴隨著清晨的一縷陽光，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工2#干船塢塢門在拖輪的牽引下緩緩開啟，從6:30第一艘船開始牽引，到11:00同塢次三艘船實(shí)現(xiàn)順利出塢。
此次下水出塢船舶分別為一艘40萬噸VLOC（船體號(hào)：H1443）和兩艘64K BC散貨船（船體號(hào)：CIS64000-14、CIS64000-15）。H1443船是全球第二代40萬噸超大型礦砂船，也是目前世界上最大的運(yùn)輸船舶；該船是揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承建中國(guó)礦運(yùn)六艘系列船的第二艘，總長(zhǎng)362米，型寬65米，型深30.4米，結(jié)構(gòu)吃水23米，航速14.5節(jié)，續(xù)航2.55萬海里，甲板面積相當(dāng)于三個(gè)完整足球場(chǎng)。兩艘64K BC散貨船是TOMINI船東續(xù)訂的三艘姊妹船中的前兩艘。
為確保本塢次船舶的下水節(jié)點(diǎn)，制造本部各部門科室緊密協(xié)作，認(rèn)真編制生產(chǎn)策劃，細(xì)致梳理工程物量，科學(xué)調(diào)配生產(chǎn)資源，明確計(jì)劃分工，責(zé)任落實(shí)到人。春節(jié)期間，300多名員工放棄假期奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)；64K BC散貨船在鏜孔過程中，鏜孔設(shè)備電機(jī)損壞，生產(chǎn)保障部為搶時(shí)間通宵維修，原本需要3天的維修工作，僅用11小時(shí)，就順利完成搶修；塢內(nèi)生產(chǎn)更是夜以繼日，全體生產(chǎn)人員頑強(qiáng)拼搏，擼起袖子加油干，為出塢節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)的保證。
揚(yáng)州重工切實(shí)踐行精益管理理念，深入開展學(xué)川崎，落實(shí)作業(yè)基準(zhǔn)、優(yōu)化工藝流程、加強(qiáng)班組建設(shè)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，全力打造精品船舶，取得了船東的信任與贊譽(yù)。公司全體干部職工將繼續(xù)秉承“堅(jiān)持、決心、求勝”信念，立足把產(chǎn)品做好做精，把管理做細(xì)做實(shí)，把企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)，向國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的現(xiàn)代化、智能化造船基地奮勇邁進(jìn)。
