Nikolas Martinos趕上頂尖船東的收購潮流，買入二手海岬型船。
Thenamaris是最新一家進(jìn)駐海岬型二手市場的大牌船東。
此前，John Fredriksen、John Angelicoussis、Eyal Ofer以及Thanassis Martinos都曾紛紛出手。
據(jù)經(jīng)紀(jì)行報(bào)告，Nikolas Martinos旗下的Thenamaris已購進(jìn)17.78萬噸級的Faustina輪（造于2010年），價(jià)格在1900萬美元左右。
克拉克森（Clarksons）在周報(bào)中指出，去年11月18.02萬噸級Aurora Vanus輪（造于2009年）出售時(shí)，曾獲價(jià)2500萬美元。
盡管Faustina輪造于中國的屬性，或能解釋價(jià)格上的折讓問題，但該經(jīng)紀(jì)行稱上述交易仍標(biāo)志著船價(jià)的進(jìn)一步下跌。
與此同時(shí)，BDI指數(shù)（波羅的海干散貨指數(shù)）已連續(xù)5個交易日刷新歷史最低紀(jì)錄。
Thenamaris的船隊(duì)共有71艘船，其中15艘為散貨船，它向來以擅長船舶的低買高賣著稱。
在線平臺VasselsValue.com稱，它另外還有4艘海岬型船，均造于2010年后。
《貿(mào)易風(fēng)》上周曾報(bào)道，在業(yè)內(nèi)大亨的領(lǐng)攜下，二手散貨船的投資額已經(jīng)超過油輪。
Angelicoussis過去幾周，從Scorpio Bulkers和Star Bulkers手中購入7艘海岬型船；Fredriksen購入2艘Scorpio的轉(zhuǎn)售船。
Eyal Ofer旗下Zodiac在2015年末，向Scorpio購入6艘海岬型船；Thanassis Martinos麾下的Eastern Mediterranean在時(shí)隔十年之后，于去年12月重回海岬型市場。
