近日，韓國大宇造船海洋披露，截止6月底，大宇造船海洋共計(jì)接獲了16艘新船訂單，其中包括7艘VLCC、6艘LNG船和3艘軍用船舶，總價(jià)值約為27.7億美元。與2019年全年87.3億美元的接單目標(biāo)相比，僅完成了約三分之一左右。
影響大宇造船海洋上半年接單量的一個(gè)原因是全球新造船市場的持續(xù)低迷。今年以來，隨著中美貿(mào)易摩擦的持續(xù)給全球航運(yùn)業(yè)帶來沖擊，新船訂單量明顯低于去年。另一方面，大宇造船海洋占據(jù)顯著優(yōu)勢(shì)的LNG船市場新船訂單量也大幅下滑。
大宇造船海洋預(yù)計(jì)，在全球LNG船需求回升的背景下，LNG船新造船市場有望持續(xù)改善。而在油船領(lǐng)域，日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)可能會(huì)催生更多新船訂單出現(xiàn)。不過，大宇造船海洋對(duì)集裝箱船市場的看法則不那么樂觀，受市場供過于求影響，大宇造船海洋預(yù)計(jì)1.5萬箱以上集裝箱船需求“幾乎沒有”，而1.2萬箱至1.5萬箱集裝箱船需求預(yù)期也十分有限。
