8月1日下午，大船集團長興造船有限公司為珠海港成功航運有限公司建造的25800載重噸節(jié)能環(huán)保型散貨船首船“高欄301”號成功下水。
珠海港股份有限公司副總裁馮鑫、大連船舶重工集團長興造船有限公司總經(jīng)理鮑永軍分別在儀式上致辭。大連成功創(chuàng)新集團執(zhí)行董事、總裁洪安前，副總裁張帥、雕剛，大連船舶重工集團長興造船有限公司執(zhí)行董事王渤、大連船舶重工集團總助王國友、大連船舶重工集團長興造船有限公司副總經(jīng)理楊元炳，中國船級社大連分社副總經(jīng)理王寶春，珠海港航運有限公司執(zhí)行董事匡江峰以及相關(guān)管理技術(shù)人員參加儀式。
“高欄301”號散貨船長164.6米、型寬24.6米、設計吃水9.6米。該船船體為鋼制，單機單槳、雙底雙殼，是由一臺低速柴油機驅(qū)動的直首型散貨船，主要用于裝載卷鋼、煤炭、谷物、礦石等散裝型貨物，適航于我國近海航區(qū)。該船結(jié)合了中速機和低速機傳動的特點,進一步實現(xiàn)了線型優(yōu)化;通過運用導流罩、消渦鰭以及軸帶發(fā)電機等節(jié)能裝置，實現(xiàn)了低油耗、低排放、節(jié)能環(huán)保的技術(shù)創(chuàng)新。
“高欄301”環(huán)保型散雜貨船是珠海港、成功創(chuàng)新集團與大連船舶重工集團長興船廠首次合作努力的成果。根據(jù)成功航運公司發(fā)展規(guī)劃，該船造好后將主要用于大連至高欄港之間的鋼材運輸項目。預計第1艘船將于2019年4月投入運營，第2艘船將于2019年7月投入運營。
該船從去年4月26日開工建造，歷時15個月。這是長興造船有史以來建造的船體最長、噸位最大、技術(shù)水平最高的商船，標志著長興造船在轉(zhuǎn)型升級中邁出了重要一步。
據(jù)了解，目前大船集團長興造船25800噸散貨船2#船正在緊張建設中，明年可交付船東。另外，還有為日本船東建造的66米工程船、60米甲板駁、浮船塢和兩條38米開底駁，預計年底前都將完成建造，公司全年產(chǎn)值有望突破2億元。
