近日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工系列6.2萬噸紙漿船完成多項(xiàng)節(jié)點(diǎn)工程。8月24日，四號(hào)船N1001項(xiàng)目圓滿完成所有試航項(xiàng)目凱旋歸來，9月5日，五號(hào)船N1002項(xiàng)目高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的完成所有船臺(tái)工程順利拖移下水，9月6日，九號(hào)船N1006項(xiàng)目正式開工。
N1006開工
繼6.2萬噸多用途紙漿船“2+1”系列項(xiàng)目交付后，項(xiàng)目組不斷發(fā)揚(yáng)公司“開拓品質(zhì)”精神，持續(xù)開展“學(xué)川崎、促改進(jìn)”活動(dòng)，借鑒前序船經(jīng)驗(yàn)，深挖設(shè)計(jì)優(yōu)化，后續(xù)“5+4”系列船在設(shè)計(jì)上杜絕前序船問題，施工工序進(jìn)一步前移。
N1002下水
建造過程中，項(xiàng)目組精細(xì)策劃，精細(xì)管理，制定建造階段完整性目標(biāo)，確保計(jì)劃嚴(yán)肅性和精準(zhǔn)執(zhí)行率，使工序利益最大化，降低了成本，加快了建造步伐，所有項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃均提前完成，其中四號(hào)船下水45天內(nèi)完成試航前所有交驗(yàn)項(xiàng)目，順利試航，創(chuàng)造了大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工水下船舶周期最短的紀(jì)錄。項(xiàng)目組高度重視質(zhì)量管控，大力推進(jìn)“兩個(gè)一”工程，強(qiáng)化質(zhì)量?jī)?nèi)檢和培訓(xùn)措施，五號(hào)船在船臺(tái)搭載建造過程中，全面采取了模擬搭載與基準(zhǔn)線造船技術(shù)，最大限度的減少搭載分段的切修率，該船的搭載分段切修率降低至2.5%，處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)精度造船的領(lǐng)先水平；
N1001試航
截至目前，公司在建系列多用途紙漿船已達(dá)到6條，六、七、八號(hào)船分別處于船臺(tái)搭載和分段建造階段，全部工程均按節(jié)點(diǎn)完成。
