國(guó)慶期間，中船集團(tuán)下屬江南造船與UECC公司的3600車雙燃料混合動(dòng)力汽車運(yùn)輸船( PCTC)的選擇船訂單正式生效。
該型船采用燃油和天然氣雙燃料動(dòng)力，安裝可調(diào)螺距螺旋槳、軸帶發(fā)電機(jī)和電池系統(tǒng)和最先進(jìn)的船舶能源管理系統(tǒng)，該船配置的液化天然氣燃料艙的容量滿足全航程的需求，船舶正常航行、進(jìn)出港以及裝卸貨工況可真正實(shí)現(xiàn)超低排放。不僅如此，軸帶發(fā)電機(jī)和電池系統(tǒng)在進(jìn)一步提升該船綜合能效水平的同時(shí)，還可以進(jìn)一步降低排放水平。
該型船是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)建造的雙燃料+電池混合動(dòng)力(LNG+HYBRID) PCTC，入級(jí)DNV GL船級(jí)社，由SDARI提供設(shè)計(jì)，交付后將投入歐洲區(qū)域航線營(yíng)運(yùn)。
“此訂單是我們致力于更清潔運(yùn)輸?shù)挠忠徊健盪ECC執(zhí)行官格倫·埃德瓦爾德森評(píng)論道，“我們?cè)贚NG雙燃料船方面的經(jīng)驗(yàn)一直不錯(cuò)，我們希望繼續(xù)推進(jìn)，以擴(kuò)展我們的可持續(xù)船隊(duì)”。
