12月17日，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)現(xiàn)代重工與大宇造船合并案展開(kāi)調(diào)查，并警告稱(chēng)該合并案可能導(dǎo)致價(jià)格上漲。
12月9日，歐盟委員會(huì)證實(shí)了路透社的一篇報(bào)道，表示對(duì)這筆交易感到嚴(yán)重?fù)?dān)憂(yōu)。歐盟委員會(huì)副主席瑪格麗特·維斯塔格（Margrethe Vestager）在一份聲明中表示：“造船業(yè)是歐盟的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)。”歐盟內(nèi)部以及向區(qū)域外的貨運(yùn)貿(mào)易大多通過(guò)海運(yùn)，而歐洲航運(yùn)公司經(jīng)常從現(xiàn)代重工和大宇造船購(gòu)買(mǎi)船舶。
維斯塔格表示：“這就是為什么我們將仔細(xì)評(píng)估擬議中的交易是否會(huì)對(duì)貨船制造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生負(fù)面影響，從而損害歐洲消費(fèi)者的利益。”
歐盟委員會(huì)表示，其擔(dān)憂(yōu)集中在大型集裝箱船和石油、液化天然氣和液化石油氣的運(yùn)輸市場(chǎng)，這些市場(chǎng)的進(jìn)入壁壘很高，合并將建造足夠高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
不過(guò)，為了避免監(jiān)管方面的擔(dān)憂(yōu)，現(xiàn)代重工與大宇造船兩家造船廠已經(jīng)表示，它們將在合并后獨(dú)立競(jìng)爭(zhēng)，每家公司都能夠與客戶(hù)和供應(yīng)商就自己的合同進(jìn)行談判。
韓國(guó)、新加坡、中國(guó)和日本的競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)也在審查此筆交易。哈薩克斯坦已批準(zhǔn)了此筆交易。
