2月12日，武船集團(tuán)北船重工為工銀金融租賃有限公司和招商局能源運輸股份有限公司建造的32.5萬噸礦砂船系列船1號船“ORE YANTAI”順利交付，這是繼北船重工交付8艘40萬噸礦砂船后，再次為工銀金融租賃有限公司和招商局能源運輸股份有限公司承接建造的6艘32.5萬噸礦砂船系列船的首制船。
該船的成功交付，助推北船重工核心產(chǎn)品競爭優(yōu)勢地位日漸鞏固，也為進(jìn)一步優(yōu)化我國航運運力結(jié)構(gòu)，推動海運業(yè)節(jié)能減排又邁出了堅實一步。
同時，感謝船東的大力信任與支持。雙方在北京、青島兩地同步電簽交船，既充分體現(xiàn)了雙方的信任與理解，也展現(xiàn)出對國家防控疫情的責(zé)任感。
試航結(jié)束至交船階段正處于疫情防控攻堅期，公司提前策劃，周密部署，在堅決落實疫情工作防控措施和應(yīng)急響應(yīng)方案的基礎(chǔ)上，合理安排作業(yè)流程，切實保障職工身體健康和生命安全，認(rèn)真落實企業(yè)社會責(zé)任和防控工作主體責(zé)任，協(xié)調(diào)各相關(guān)部門統(tǒng)籌干部職工加班作業(yè)，相繼完成全船油漆作業(yè)、試航意見整改、備品備件交接、圖紙、證書上船等工作，為按期交船創(chuàng)造了良好的前提條件。
首制船交付后，北船重工將繼續(xù)堅持總裝廠負(fù)全責(zé)的理念，全心全意為客戶做好售后服務(wù)工作。在后續(xù)系列船舶建造中，繼續(xù)按照現(xiàn)代造船模式進(jìn)行建造，不斷優(yōu)化工藝技術(shù)、生產(chǎn)組織流程，在產(chǎn)品策劃、設(shè)計、建造、管理等各方面全面引入精細(xì)化管理理念，為客戶再次早日交付系列精品船舶，為客戶在礦石運輸領(lǐng)域縱向發(fā)展再添利器。同時，進(jìn)一步夯實北船重工超大型礦砂船高端品牌影響力，全力推動北船重工高質(zhì)量發(fā)展。
32.5萬噸礦砂船船長340米，型寬62米，型深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，續(xù)航能力25500海里。
該船針對巴西淡水河谷各港口的主尺度和裝貨效率等要求進(jìn)行了裝卸貨優(yōu)化設(shè)計，并充分考慮新實施和即將實施規(guī)定、新環(huán)保要求、運行成本、港口設(shè)施更新和市場需求等關(guān)鍵因素，設(shè)置壓載水處理系統(tǒng)，設(shè)置LNG-ready，滿足SOx排放，并通過優(yōu)化設(shè)計，降低運行功率和單位油耗等，具有較強(qiáng)的適用性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，相較于傳統(tǒng)的海峽型散貨船，能夠明顯的降低運輸成本。
其中，該船配置的脫硫裝置，可將燃油中SOx由最大3.5%降至0.1%；機(jī)艙和最后一個貨艙之間預(yù)留了可以滿足25500海里續(xù)航力的LNG燃料罐空間，便于船東在將來采用LNG作為推進(jìn)燃料的改裝，節(jié)省船舶營運成本的同時最大化減少大氣污染。
