“產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，上游中小企業(yè)復工不同步，加上物流摩擦等原因，導致供應鏈受到重大沖擊。”在2月21日舉行的船舶工業(yè)疫情應對策略研討會上，一位造船企業(yè)負責人說出了企業(yè)復工后面臨的苦惱。
新型冠狀病毒肺炎疫情的暴發(fā)，給環(huán)環(huán)相扣、緊密協(xié)作的造船產(chǎn)業(yè)鏈帶來了沖擊。一方面，船廠和船配企業(yè)相互影響，前者未完全復工、后者無法及時供貨都會影響生產(chǎn)進度；另一方面，船配企業(yè)本身在生產(chǎn)、經(jīng)營、售后服務流程等方面受疫情影響較大，導致原本在2019年就困境重重的船舶配套企業(yè)“雪上加霜”。而在這其中，逐步走向全面復工的湖北省外船配企業(yè)，正努力應對一系列挑戰(zhàn)。
缺人保人是難題
2月10日起，上海、安慶、青島、廣州、洛陽、大連、杭州、珠海等湖北省外船配企業(yè)相繼復工。盡管這些企業(yè)紛紛提出了“一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)”的口號，但在復工初期，“缺人”成為項目如期開工的最大掣肘，“保人”才是安全生產(chǎn)的最大任務。
據(jù)統(tǒng)計，受新冠肺炎疫情影響，多家船配企業(yè)復工初期人員到崗率僅為50%～60%，有的甚至不足50%。到崗人員不足嚴重制約了船舶配套產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，部分船配企業(yè)有多個項目需延期1～3個月的生產(chǎn)周期。
例如，某型號船用低速機原本按計劃生產(chǎn)，但受到疫情影響，相關研制人員無法到崗履職，采購人員缺席無法確定零部件到貨情況，裝配工人未全部復工。如若3月中旬疫情還未結束，整個項目將因此延期至少2個月。
“項目如期開展取決于人員能夠按時復工，外地供應商能夠解封發(fā)貨。對于剛復工的我們來說，更緊迫的是人員?！?月10日，上海一家船配企業(yè)有關負責人告訴記者，“我們部分生產(chǎn)線以外地戶籍員工為主，因部分員工身處疫情重點地區(qū)無法返回上海、部分返滬員工尚處于居家隔離期，所以局部復工率較低，造成部分自主配套的關重零部件不能按期供貨?！?/p>
其他船配企業(yè)也面臨了類似的狀況?！按瑥S要求服務人員進廠技術指導，但各個地方封路封村，人員沒法回，回來了也沒法上崗，上崗了防護也成問題，面臨多重壓力。”另一家上海配套企業(yè)負責人說。
因為缺人，在開工不足情況下，船配企業(yè)面臨的廠房租金、設備閑置成本和原材料占用等困難隨之加大，支付未到崗員工工資和社會保險繳費壓力日顯?！氨M管產(chǎn)能不足，但人工、折舊等固定成本仍需發(fā)生，供需平衡失調(diào)導致產(chǎn)品零部件及其他市場品價格上漲，進一步增加企業(yè)成本?！鄙鲜鋈耸空f。
人員的流動會增加感染風險，如何保障員工在工作地的生產(chǎn)居住安全，成了船配企業(yè)復工的頭等大事。
在防控抗疫方面，船配企業(yè)和所有船舶企業(yè)做法類似：制訂了疫情防控工作方案，成立了新冠肺炎疫情防控工作領導小組，做好人員排查、測量體溫工作，負責對辦公區(qū)、車間、倉庫、廁所、食堂等公共場所和人員集聚地、設備進行消毒，強化分餐管理、車輛管理，采用電話、微信、視頻等線上方式開展工作，積極和船廠、船東、當?shù)卣畬?，拓展物資采購渠道，努力采購防疫物資等。
值得一提的是，部分船配企業(yè)復工時仍存在防疫物資如口罩等供應難題，對船配企業(yè)平穩(wěn)復工復產(chǎn)造成了沖擊。上海一家船配企業(yè)負責人表示：“剛復工時，口罩可謂是一罩難求。有些企業(yè)有庫存的都率先捐給了湖北（武漢），后來一次性醫(yī)用口罩成了政府管控用品，尋找更加困難?！卑不找患遗涮灼髽I(yè)有關負責人也為防護物資發(fā)愁。他說：“我們企業(yè)內(nèi)部儲存量存在很大缺口，最后只能通過摸底，讓員工自行購買備用。”多家企業(yè)表示，一旦疫情持續(xù)，若后續(xù)防疫物資耗竭，則員工無法正常開展生產(chǎn)經(jīng)營活動，對公司經(jīng)營將造成二次沖擊。
供應鏈仍然緊張
從1月23日至今，許多返崗員工已度過了2個14天的安全期。據(jù)國家衛(wèi)健委統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2月24日0～24時，湖北以外地區(qū)新增確診病例數(shù)為9，這是該數(shù)據(jù)首次降至個位數(shù)。隨著疫情防控取得積極進展，多地也根據(jù)新冠肺炎疫情發(fā)展態(tài)勢降低了應急響應等級，在一定程度上減小了人員流動、物資配送的束縛。而對于復工一段時間的船配企業(yè)來說，挑戰(zhàn)仍未減少。
中國船柴總部設在青島市，下轄宜昌船舶柴油機有限公司、大連船用柴油機有限公司、青島海西船舶柴油機有限公司三個制造基地。除地處湖北的宜昌船柴仍處于全面停工外，大連船柴和青島船柴依靠本地員工較多的優(yōu)勢，已實現(xiàn)全面復工。中國船柴辦公室主任張益國介紹說：“復工半個月以來，公司員工逐漸回流，現(xiàn)在復工率大約80%，部分一線技術員工缺位的影響還存在，但通過一人多崗等措施，整體來說，人這塊影響已經(jīng)不太大了。”
“現(xiàn)階段，物流和供應商供貨是難題。”一業(yè)內(nèi)人士透露。據(jù)了解，由于各地復工復產(chǎn)政策不一，部分在疫情重點地區(qū)或者中小供貨商仍未復工，船配企業(yè)生產(chǎn)需要的原材料、外協(xié)配套零件等按時交貨率低、供應困難，總裝配套企業(yè)難以全面順利開展生產(chǎn)任務，這些因素都會導致交付履約不暢。有的船配企業(yè)保守估計，疫情預計影響全年營業(yè)收入及利潤15%，尤其是第一季度近百套產(chǎn)品的生產(chǎn)和發(fā)運都受到影響，外貿(mào)訂單存在一定的合同違約風險。
“盡管公司80%的員工已到崗，生產(chǎn)在陸續(xù)開展，但目前受影響還是不小，處于疫情重點地區(qū)的配套廠無法開工，其他區(qū)域的廠家也都受影響不能完全開工，配套受制約?！庇癫翊皠恿煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理馬帥介紹說，“供應商有武漢的、宜昌的，還有黃石的。這些地區(qū)還處在全面停產(chǎn)中，現(xiàn)在都是分工合作，產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)互相影響?！?/p>
除了湖北省供貨商，部分船配企業(yè)還受到本地配套商停工影響。截至2月25日，河南柴油機重工有限責任公司人員返崗率為74%，但是洛陽周邊影響該公司生產(chǎn)的10家配套企業(yè)中僅有2家于當日復工，其余8家仍處于待命狀態(tài)，這在一定程度上將影響該公司產(chǎn)能恢復。
“這個影響是明顯的。船廠要催交貨的話，肯定交不出去的。現(xiàn)在很多船廠都主動推遲交貨了，大家都面臨很大的壓力?！睗h盛（上海）海洋裝備技術股份有限公司總經(jīng)理顧國彪說。而由于面臨1～3月無法按期交貨的壓力，常熟瑞特電氣股份有限公司、江蘇奧尼特電纜有限公司等企業(yè)已與客戶溝通延期交貨事宜。
自救是關鍵
如何打通堵點，讓產(chǎn)業(yè)鏈盡快協(xié)同起來？業(yè)內(nèi)人士認為，船配企業(yè)應在抓好防疫工作的同時，積極在生產(chǎn)、經(jīng)營、服務方面主動作為、攻堅克難，將疫情影響降至最低。
該人士提出，在生產(chǎn)方面，應根據(jù)疫情發(fā)展適時調(diào)整生產(chǎn)策略，優(yōu)先保證緊急、重要項目的生產(chǎn)，改進技術縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期；拓展供應商資源及采購渠道，積極和客戶、當?shù)卣疁贤▍f(xié)調(diào)，尋求客戶理解及政府支持。在經(jīng)營方面，應通過線上形式加大與客戶及潛在客戶的溝通力度，盡量通過協(xié)商的方式與客戶達成共識，與此同時，做好法律方面支撐保障，除注重交付履約風險外，應關注新技術、新標準生效可能帶來的影響。在服務保障方面，可適當聘用一定數(shù)量的外部服務工程師替代無法到位的人員，充分發(fā)揮國內(nèi)外合作伙伴及代理商的作用，盡量滿足國內(nèi)外調(diào)試現(xiàn)場和售后服務需求，最大程度減少影響?！爸档靡惶岬氖?，通過這次疫情，有能力的配套企業(yè)應該更加深入推進智能制造，提升數(shù)字化水平。盡管行業(yè)特性決定了無法形成批量生產(chǎn)，但在一定程度上可以減少對人的依賴，不至于這樣被動?！彼f。
當然，各地船配企業(yè)也并非坐以待斃，在做好防疫工作的前提下想方設法，爭分奪秒和時間賽跑。
“由于交通受阻，部分采購件不能按期到貨，對生產(chǎn)進度有一點影響。我們這邊有十幾臺產(chǎn)品因疫情影響推遲交貨期?！卑矐c中船柴油機有限公司有關負責人表示，“面對這樣的困境，我們第一時間和船東、船廠進行了積極溝通，同時也在積極申請政策支持?！?/p>
2月21日，中國船柴青島基地按計劃交驗該公司春節(jié)復工后首臺6S50ME-C9.5主機?！笆芤咔橛绊?，船廠沒完全復工，船東原定推遲了交驗計劃，我們原本也可推遲交驗節(jié)點，但公司還是上下齊心、主動作為，‘搶’回了時間?！痹摴旧a(chǎn)運營部部長彭志宏介紹說，盡管打響了第一炮，但疫情對于生產(chǎn)的負面影響還未消散，為此，中國船柴也制定了相應對策。一方面，及時調(diào)整生產(chǎn)計劃，搶抓生產(chǎn)計劃節(jié)拍，盡量將資源優(yōu)先向重點產(chǎn)品、重點項目傾斜，提高生產(chǎn)組織效率，力保一季度按原計劃交機率不低于70%；另一方面，創(chuàng)新工作方式，充分利用遠程辦公、線上交驗、視頻會議、網(wǎng)絡傳導等方式，減少人員流動和聚集，想盡一切辦法將疫情的影響降到最低?！霸谝咔榉揽睾蜕a(chǎn)經(jīng)營這兩個戰(zhàn)場‘雙線作戰(zhàn)’，全力以赴保障各項重大工作節(jié)點，使命已然在肩?！迸碇竞昕偨Y說。
