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德國(guó)FSG船廠債權(quán)人決定續(xù)建撤單船稱對(duì)未來充滿信心

   2020-06-29 船海裝備網(wǎng)4000
核心提示:在船東撤單之后,德國(guó)破產(chǎn)船廠FlensburgerSchiffbau-Gesellschaft(FSG)的債權(quán)人決定繼續(xù)建造LNG動(dòng)力渡船“Honfleur”號(hào)(船體

在船東撤單之后,德國(guó)破產(chǎn)船廠FlensburgerSchiffbau-Gesellschaft(FSG)的債權(quán)人決定繼續(xù)建造LNG動(dòng)力渡船“Honfleur”號(hào)(船體編號(hào)774)。


“Honfleur”號(hào)原本由法國(guó)航運(yùn)公司Brittany Ferries訂造,計(jì)劃在今年年內(nèi)交付。然而,6月中旬Brittany Ferries突然終止了這艘船的建造合同,這是FSG船廠手持訂單中的最后一艘船。


FSG船廠表示,Brittany Ferries取消了774的訂單,這是一個(gè)特別的挑戰(zhàn);自2017年以來,“Honfleur”號(hào)一直在FSG船廠施工。目前,F(xiàn)SG船廠保留了這艘LNG動(dòng)力渡船的所有權(quán)。


根據(jù)債權(quán)人委員會(huì)的決定,F(xiàn)SG船廠將繼續(xù)建造“Honfleur”號(hào)。債權(quán)人委員會(huì)還向出資方提交了一份新的報(bào)價(jià),要求FSG船廠完成“Honfleur”號(hào)的建造。


債權(quán)人委員會(huì)代表Simone Lange對(duì)FSG船廠未來的可持續(xù)性充滿信心,她解釋稱:“我們相信FSG船廠的技能和能力。在其近150年的歷史過程中,該公司已經(jīng)證明其能夠建造出色的船舶。FSG船廠是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家成功克服行業(yè)嚴(yán)重危機(jī)并持續(xù)建造復(fù)雜、高質(zhì)量船舶的造船企業(yè)之一?!?/p>


FSG船廠總經(jīng)理Martin Hammer和總代表Stefan Denkhaus對(duì)此表示支持:“我們將與員工一起,繼續(xù)全速建造這艘新船。憑借FSG船廠現(xiàn)有的專業(yè)知識(shí),這也是我們可以迅速實(shí)施的?!?/p>


FSG船廠在今年4月申請(qǐng)“自行管理”破產(chǎn)。目前,F(xiàn)SG船廠正在與俄羅斯Pella Shipyard旗下的德國(guó)船廠Pella Sietas協(xié)商出售事宜。FSG船廠的臨時(shí)受托人Christoph Morgen強(qiáng)調(diào):“債權(quán)人委員會(huì)如此努力地爭(zhēng)取這筆訂單,證明了債權(quán)人對(duì)FSG船廠及其員工能力的持久信心?!?/p>


據(jù)了解,“Honfleur”號(hào)在2018年3月切割第一塊鋼板,在同年8月開始龍骨鋪設(shè)。該船原本計(jì)劃在2019年4月交付運(yùn)營(yíng),然而由于FSG船廠面臨財(cái)務(wù)危機(jī),“Honfleur”號(hào)的交付時(shí)間一直被推遲。今年3月,F(xiàn)SG船廠又因?yàn)樾滦凸跔畈《疽咔橛绊懚9ち艘欢螘r(shí)間。


Brittany Ferries在2017年下單訂造“Honfleur”號(hào),當(dāng)時(shí)這是Brittany Ferries首次訂造LNG動(dòng)力渡船,也將是英吉利海峽第一艘LNG動(dòng)力渡船,投入該公司在法國(guó)卡昂和英國(guó)樸茨茅斯的航線。該船長(zhǎng)185米,寬31米,能夠搭載1680名乘客,42400總噸。該船船體經(jīng)過了水動(dòng)力優(yōu)化,與氣-電推進(jìn)機(jī)械相結(jié)合,將能夠降低能耗、同時(shí)最大限度地降低振動(dòng)和噪音水平。


 
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