國慶前夕，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的系列62000噸多用途紙漿船迎來兩大節(jié)點(diǎn)獻(xiàn)禮國慶。9月25日，N1007輪順利拖移下水；9月27日，N1009輪船臺(tái)鋪底。船東代表、CCS船級(jí)社代表、公司副總經(jīng)理饒洪華、項(xiàng)目組成員共同出席下水儀式及船臺(tái)鋪底儀式。
N1007是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中遠(yuǎn)海特建造5+4合同中的第8紙漿船，也是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工2020年下水的第五艘新造船舶。在船臺(tái)搭載建造過程中，通過模擬搭載與基準(zhǔn)線造船技術(shù)有效的提高了船臺(tái)分段搭載精度，提升了船舶建造質(zhì)量。完成了舵系在總組階段鏜孔后再進(jìn)行搭載的精度控制技術(shù)攻關(guān)，還提前完成了發(fā)電機(jī)動(dòng)車與鍋爐點(diǎn)火等水下工程，為水下舾裝打下了良好的基礎(chǔ)。
N1009總組依據(jù)項(xiàng)目先行計(jì)劃，整個(gè)總組工期相對(duì)緊張，尤其8月份疫情帶來的影響更為突出。為了克服疫情及雨季等不利因素，項(xiàng)目組在復(fù)工后第一時(shí)間組織協(xié)調(diào)人力及動(dòng)能等一系列資源，組織恢復(fù)產(chǎn)能，總組平均施工周期僅為10天，平均節(jié)省2天時(shí)間，其中重點(diǎn)總組分段10A/10B比上一條船提前1天，較好保證后行生產(chǎn)所需。
