近日，由中國(guó)船舶武船集團(tuán)承建的24000DWT原油船主船體綜合布置評(píng)審會(huì)在武昌廠區(qū)科技大樓17樓舉行。
會(huì)議由武船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究院船海技術(shù)中心（以下簡(jiǎn)稱船海技術(shù)中心）舉辦，招商集團(tuán)南京油運(yùn)公司船東代表，CCS武漢分社驗(yàn)船師，708所設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目總建造師及現(xiàn)場(chǎng)施工、質(zhì)量部等相關(guān)工作人員參加會(huì)議。
疫情結(jié)束后，船海技術(shù)中心24000DWT原油船技術(shù)團(tuán)隊(duì)積極復(fù)工、追趕進(jìn)度。為不影響本船設(shè)計(jì)院圖紙送審進(jìn)度，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在經(jīng)營(yíng)部門的協(xié)助下于4月中旬通過(guò)網(wǎng)絡(luò)會(huì)議的形式完成了第二次集中訂貨。而后技術(shù)團(tuán)隊(duì)積極與船東及設(shè)計(jì)院溝通，密切監(jiān)控圖紙退審進(jìn)度，對(duì)本船在雙柳建成下水的方案進(jìn)行評(píng)估，并于7月底初步完成了本船主船體建模。8月中旬，船東代表應(yīng)邀參與本船綜合布置內(nèi)審，對(duì)機(jī)艙布置、甲板面步橋及貨油管路布置以及部分重點(diǎn)艙室布置提出寶貴意見(jiàn)。船海技術(shù)中心團(tuán)隊(duì)隨后協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)院及相關(guān)廠家對(duì)船東意見(jiàn)進(jìn)行落實(shí)。
會(huì)上，船東對(duì)本船主船體綜合布置給予高度評(píng)價(jià)，并對(duì)各單位積極推進(jìn)本船設(shè)計(jì)進(jìn)度所作出的努力表示感謝。
船海技術(shù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)做好上建綜合布置的設(shè)計(jì)工作，并在后續(xù)的設(shè)計(jì)及配建工作中與各部門積極配合，持續(xù)為船東提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將24000DWT原油船打造成精品船舶。
24000DWT原油船總長(zhǎng)約152.8m，單槳、低速柴油機(jī)推進(jìn)、有一層連續(xù)的上甲板，設(shè)艏樓、艉樓、直立船艏、方艉、半懸掛舵、節(jié)能裝置，適合于國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)海航行，裝載閃點(diǎn)不超過(guò)60°的原油，建成后將是華中地區(qū)建成的載重噸位最大的原油船。
會(huì)議由武船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究院船海技術(shù)中心（以下簡(jiǎn)稱船海技術(shù)中心）舉辦，招商集團(tuán)南京油運(yùn)公司船東代表，CCS武漢分社驗(yàn)船師，708所設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目總建造師及現(xiàn)場(chǎng)施工、質(zhì)量部等相關(guān)工作人員參加會(huì)議。
會(huì)上，船東對(duì)本船主船體綜合布置給予高度評(píng)價(jià)，并對(duì)各單位積極推進(jìn)本船設(shè)計(jì)進(jìn)度所作出的努力表示感謝。
船海技術(shù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)做好上建綜合布置的設(shè)計(jì)工作，并在后續(xù)的設(shè)計(jì)及配建工作中與各部門積極配合，持續(xù)為船東提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將24000DWT原油船打造成精品船舶。
24000DWT原油船總長(zhǎng)約152.8m，單槳、低速柴油機(jī)推進(jìn)、有一層連續(xù)的上甲板，設(shè)艏樓、艉樓、直立船艏、方艉、半懸掛舵、節(jié)能裝置，適合于國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)海航行，裝載閃點(diǎn)不超過(guò)60°的原油，建成后將是華中地區(qū)建成的載重噸位最大的原油船。
