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滬東中華造船同日完成兩船出塢兩船起浮一船上船臺五大節(jié)點

   2020-12-09 船海裝備網4210
核心提示:12月8日,中國船舶集團滬東中華同日完成2船出塢、2船起浮、1船上船臺5個重大生產節(jié)點,掀起奮戰(zhàn)四季度、大干快上搶速度的生產新
12月8日,中國船舶集團滬東中華同日完成2船出塢、2船起浮、1船上船臺5個重大生產節(jié)點,掀起奮戰(zhàn)四季度、大干快上搶速度的生產新高潮。
滬東中華造船同日完成兩船出塢兩船起浮一船上船臺五大節(jié)點
5個重大生產節(jié)點

當天上午,某型船首個分段被吊放在浦東廠區(qū)1號船臺,并實現精準定位,標志著公司又一個海外項目拉開了建造序幕。
某型船首個分段被吊放在浦東廠區(qū)1號船臺
當日下午,滬東中華長興島廠區(qū)的船塢內也傳來好消息。一艘優(yōu)化型17.4萬立方米液化天然氣運輸船(LNG)和一艘浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置(LNG FSRU)2號船安全出塢,創(chuàng)下了該系列船出塢最佳完整性,高效優(yōu)質的建造狀態(tài),得到了船東贊譽。同時,一艘15000TEU集裝箱船(首制船)和一艘18600立方米液化天然氣加注船V2.0版(2號船)實現半船2次起浮,并同步調整塢位。
優(yōu)化型17.4萬立方米LNG船,總長295米、船寬45米、型深26.25米,航速19.5節(jié),采用全球第四代XDF雙燃料動力推進,運輸過程中蒸發(fā)率僅為0.1%,低溫絕緣性能相比上一代提升30%以上;采用新一代雙燃料動力系統(tǒng),能耗下降16%,性能與世界頂尖LNG船同步。
優(yōu)化型17.4萬立方米LNG船
LNG FSRU總長294米、型寬46.95米、型深26.25米,備有3條氣化鏈和新型海水/乙二醇,蒸汽/乙二醇復合加熱系統(tǒng),可實現開式海水加熱、閉式蒸汽加熱和串聯式混合加熱等多種功能,額定氣化外輸能力為380萬噸/年,先進的雙燃料電力推進系統(tǒng)確保航速達19.5節(jié)。

15000TEU集裝箱船總長366米、型寬51.米、型深30.2米,設計吃水14.5米,配備常規(guī)推進系統(tǒng),安裝脫硫塔Scrubber和脫氮裝置SCR,可滿足各項氮排放、硫排放限制要求;采用雙島式設計,最大名義載箱量為15484TEU,可滿足巴拿馬運河通航要求。
18600立方米液化天然氣加注船V2.0版,
18600立方米液化天然氣加注船V2.0版,總長135.9米、型寬24.5米,設計航速12節(jié),采用GTT MARKⅢFLEX型液貨圍護系統(tǒng),貨艙容量達到18,600立方米,蒸發(fā)率低至0.18%/天。該型船應用MARK III FLEX薄膜型液貨圍護系統(tǒng),突破了薄膜型液艙承受晃蕩沖擊載荷的挑戰(zhàn),可實現任意液位的裝載運行。與國外產品相比,該船型的加注容量最大、加注速率最快、服務流程最全,整體技術達到國際領先水平,是全球最大最先進的專業(yè)加注船。

五大節(jié)點同日完成,為奪取2021年生產經營開門紅奠定了堅實的基礎,也預示著滬東中華高端產品建造齊頭并進的良好態(tài)勢已經顯現。
 
標簽: 滬東中華造船
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