在駕駛室控制臺上，電工們被分成好幾組，認真核對每一條電纜、操作每一個按鈕。雖然還未進入夏天，但陽光直射到還沒裝空調的船艙里，還是熱得讓人穿不住外套。電工班長江龍告訴記者：“這里最熱的時候有四五十攝氏度，待一會就全身濕透。”
不止是熱，電工們還得忍受噪聲、氣味和粉塵等。“電工主要做電纜鋪設接線、設備調試等工作，屬于造船中后期工序，打磨、油漆等工序帶來的噪聲、氣味、粉塵污染難以避免，就算戴著防塵口罩全副武裝還是難受。”江龍說。
走到船艙外的甲板上，電裝課工藝組組長黃國新指著船部頂端高高的雷達對記者說，裝雷達、裝燈具這些也都是電工做的，爬到這么高去接電線，這活可不是誰都敢做。下到主甲板以下三層，記者來到空間狹小、密不透風的機艙集控臺，這里擺著上下兩排各9個配電箱，上面都貼著“高壓危險”。黃國新隨手打開一個箱子，里面排著密密麻麻的電線。“你剛才在上面看到的雷達、計程儀、測聲儀、組合電臺、電羅經等各種儀器用電都是從這里輸上去的，這里90%是415伏高壓,工人在這種環(huán)境里施工，必須具備十分過硬的技術。”
記者又來到另一艘剛開始電纜鋪設作業(yè)的工作拖船。在機艙二層，六七個工人大聲喊著“一二三”的口號，將一根根粗重的電纜一段段拉出接好（如圖）。“正常一條船電纜6萬多米，為了鋪電纜，工人有時要鉆到還不夠一個人轉身的狹小空間，有時要爬到5米多高地方，工作環(huán)境非常艱苦。”
“在試航階段，船舶電工的擔子最重，每一個微小細節(jié)都不能放過，否則海上航行時出現問題就來不及了。”江龍說。
