7月20日，全球首艘智能型無人系統(tǒng)母船在廣州開工。該船由中國船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司（黃埔文沖）為南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室（珠海）建造。
該船擁有“i-ship（No，R1，M，I）”智能船級符號，有望成為全球首艘具有遠(yuǎn)程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船，將為我國開展海洋科考、建設(shè)海洋強(qiáng)國、發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)帶來前所未有的利器。
國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心主任蔣興偉院士，南方海洋實(shí)驗(yàn)室主任陳大可院士、副主任王輝研究員，廣東海事局副局長林奎，自然資源部南海局副局長陳懷北，中國船級社上海規(guī)范研究所主任孫武、廣州分社副總經(jīng)理周立偉，黃埔文沖公司黨委書記、董事長向輝明，中國艦船研究設(shè)計(jì)中心副所長李維林，上海船舶設(shè)備研究所所長高曉敏，中山大學(xué)副校長邰忠智等出席。
蔣興偉院士致詞：智能型無人系統(tǒng)母船為海洋科考開辟了新的天地，期待其為我國海洋強(qiáng)國建設(shè)作出新的貢獻(xiàn)。
陳大可院士致詞：智能型無人系統(tǒng)母船是美麗的、全新的“海洋物種”，將使觀測海洋的模式發(fā)生革命性的變化。期望參建各方齊心協(xié)力、敢為人先，優(yōu)質(zhì)高效安全完成好該船建造工作。
來自國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心、南方海洋實(shí)驗(yàn)室、廣東海事局、廣州黃埔海事處、中國船級社、自然資源部南海局、中山大學(xué)、清華大學(xué)、珠海云洲智能科技有限公司、黃埔文沖公司、中國艦船研究設(shè)計(jì)中心、上海船舶設(shè)備研究所、上海佳船、武漢船舶設(shè)計(jì)研究院等單位的來賓參加活動。
智能型無人系統(tǒng)母船由中國艦船設(shè)計(jì)研究中心負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)建造總承包，清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院唐林濤教授團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)外觀總體設(shè)計(jì)，貫徹了“未來感”“無人系統(tǒng)保障”“綠色智能”三大設(shè)計(jì)理念。據(jù)了解，智能型無人系統(tǒng)母船所配備的重要設(shè)備國產(chǎn)化率高，其所攜帶的動力系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、調(diào)查作業(yè)支持系統(tǒng)等均為中國制造，核心技術(shù)自主可控。
▲無人機(jī)、無人艇、無人潛器的跨域協(xié)同作業(yè)，將實(shí)現(xiàn)科考手段的革命性突破
▲無人化、智能化大大提升了母船履行使命任務(wù)的能力，使在惡劣、危險(xiǎn)等極端條件下進(jìn)行科考任務(wù)成為可能
智能型無人系統(tǒng)母船長88.5米，型寬14.0米，型深6.1米，設(shè)計(jì)吃水3.7米，設(shè)計(jì)排水量約2000噸，最大航速18節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速為13節(jié)。該船擁有寬敞的甲板，可搭載數(shù)十臺配置不同觀測儀器的空、海、潛無人系統(tǒng)裝備，在目標(biāo)海區(qū)批量化布放，進(jìn)行面向任務(wù)的自適應(yīng)組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對特定目標(biāo)的立體動態(tài)觀測，是南方海洋實(shí)驗(yàn)室“智能快速機(jī)動海洋立體觀測系統(tǒng)（IMOSOS）”的水面支持平臺。
該船于12月18日簽訂建造合同。因設(shè)計(jì)建造周期緊、系統(tǒng)復(fù)雜，在為確保該船按期開工、盡早投入我國海洋科考事業(yè)，船東方南方海洋實(shí)驗(yàn)室組織各參建單位多次召開專題會，不斷優(yōu)化改進(jìn)船舶技術(shù)狀態(tài)，及時溝通解決問題，在實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備周期不足7個月的情況下，使該船在設(shè)計(jì)出圖和物資訂貨方面達(dá)到連續(xù)開工要求。
當(dāng)前，智能化、無人化科技浪潮席卷全球，已成為第四次工業(yè)革命的重要引擎。黃埔文沖將充分借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新技術(shù)工藝，努力將智能型無人系統(tǒng)母船建造成為國際領(lǐng)先的劃時代的科考裝備。公司將以此為契機(jī)，堅(jiān)持自主研發(fā)、創(chuàng)新驅(qū)動，深化人工智能技術(shù)應(yīng)用，為船舶工業(yè)智能化、無人化貢獻(xiàn)“黃埔文沖”方案。
