近日，由振華重工建造的JSD6000深水起重鋪管船項目取得了重大進展，連續(xù)完成了5000噸主起重機、J-lay塔（J-型鋪管系統(tǒng)）上船安裝等多個里程碑節(jié)點，為項目后續(xù)全船調試、順利交付奠定堅實基礎。
此次吊裝采用5000噸和1600噸浮吊，雙浮吊同時吊裝作業(yè)，模擬狀態(tài)下臂架最小距離僅為4.5米，協(xié)調、指揮難度大，J-lay塔主塔身重量超過2280噸，且為首次吊裝，吊裝過程涉及空中大仰角姿態(tài)連續(xù)調整、多個鉸點對中插軸、液壓油缸爬升對中插銷動作的實施。為確保吊裝安全，吊裝全程使用應力監(jiān)測跟蹤技術，實時進行受力點狀態(tài)監(jiān)控，充分展現(xiàn)了ZPMC精湛的大件吊裝技術與海工實力。
此次吊裝作業(yè)歷時６個晝夜，項目部克服新冠疫情下海外工程師無法趕赴現(xiàn)場提供技術服務等困難，集公司力量組建了吊裝指揮部，協(xié)調專家、研究總院技術力量，充分評估優(yōu)化吊裝方案，通過沙盤演練排除潛在隱患、與時間賽跑，最終實現(xiàn)主起重機回轉底盤、人字架、臂架、J-lay塔、TLS（傾轉系統(tǒng)）等５個重大件裝備的連續(xù)吊裝及安裝。
JSD6000深水起重鋪管船是繼煙臺打撈局5000噸“德合”輪、上海打撈局4500噸“創(chuàng)力”輪后，振華重工在國家海洋強國戰(zhàn)略引領下打造的又一重器，也是交通強國建設中交集團試點任務之一。該船建成后將大幅提升我國深、遠海鋪管作業(yè)、海洋勘探開發(fā)能力，有效緩解國內深水鋪管作業(yè)對國外裝備的依賴。
