據(jù)一位頂級(jí)經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)，由于其他板塊的合同活動(dòng)均有所減緩，液化天然氣運(yùn)輸船的新造船訂單成了 10 月份造船廠的一大亮點(diǎn)。
Affinity (Shipping) 的數(shù)據(jù)顯示，船東們上個(gè)月登記了 14 艘液化天然氣運(yùn)輸船的訂單，比 9 月份增加了 5 艘。
“隨著市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)了液化天然氣投資，液化天然氣運(yùn)輸船的訂購(gòu)活動(dòng)也因此逐步加快，”這家船舶經(jīng)紀(jì)商在月度訂單報(bào)告中表示。
“2021年至今，LNG運(yùn)輸船已有 73 艘新造船訂單，而去年同期僅為 31 艘。”
Affinity 表示，目前 LNG 運(yùn)輸船訂單總計(jì)有 157 艘船，總?cè)萘繛?2380 萬(wàn)立方米，按立方米計(jì)算，占 LNG 貿(mào)易船隊(duì)的 22.6%。
據(jù)報(bào)道，散貨船的訂單量大幅下降，從 9 月份的 49 份合同降至 10 月份的 16 份。
Affinity (Shipping) 表示，散貨船新造船面臨需求波動(dòng)，可能是高昂的新造船價(jià)格造成的，這使船東不愿爭(zhēng)奪剩余的船廠泊位。
