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持續(xù)上漲,拆船價(jià)有望突破700美元大關(guān)

   2022-02-10 船海裝備網(wǎng)4800
核心提示:在遠(yuǎn)東地區(qū)慶祝農(nóng)歷新年期間,船東送拆低迷,在此背景下,拆船價(jià)格水平再次上漲。隨著老齡油輪不斷退出船隊(duì),不斷上漲的廢鋼價(jià)格

在遠(yuǎn)東地區(qū)慶祝農(nóng)歷新年期間,船東送拆低迷,在此背景下,拆船價(jià)格水平再次上漲。


隨著老齡油輪不斷退出船隊(duì),不斷上漲的廢鋼價(jià)格已經(jīng)逼近700美元/ldt。消息人士稱,由于拆解噸位仍然稀缺,拆船價(jià)格每周都會(huì)上漲15美元/ldt。


拆船市場交易量增大


據(jù)報(bào)道,印度尼西亞船東Buana Lintas Lautan(BULL)以每ldt 650美元的價(jià)格將1999年建造的10.6萬噸級(jí)“Aframax Bull Papua”號(hào)賣給了印度拆船公司,這與VesselsValue估計(jì)的總共1000萬美元的拆解價(jià)格相吻合。


值得一提的是,這艘船是BULL公司于2014年以1230萬美元的價(jià)格從德國的Bernhard Schulte公司手中購得,使用八年后拆船價(jià)仍能達(dá)到1000萬美元。


另外,BULL公司還將10.7萬噸級(jí)的Aframax Gundala輪以1170萬美元的價(jià)格出售給了中國公司。


拆船經(jīng)紀(jì)人Ed McIlvaney說:“這一周交易頻繁,有很多船被投放到拆船市場,并且很快就被買家搶購一空。”


Ed McIlvaney補(bǔ)充道:“在最近的一周里,拆船活動(dòng)每天都在走強(qiáng),目前最積極的國家是孟加拉國,很可能在不久的將來我們會(huì)發(fā)現(xiàn)前文提到的“Aframax Bull Papua”號(hào)會(huì)到達(dá)他們國家。”


老舊油輪也能賣出好價(jià)


與此同時(shí),據(jù)說有兩個(gè)買家正在爭奪New Shipping公司擁有的“New Inspiration”號(hào)VLCC船,該船于2002年建造,達(dá)298,000載重噸,是New Shipping公司在2016年以2830萬美元的價(jià)格從NYK Line公司收購的。


有傳言稱,的拆船價(jià)格高達(dá)660美元/ldt?,F(xiàn)巴基斯坦已經(jīng)同意以661美元/ldt的價(jià)格進(jìn)行交易,總額高達(dá)2650萬美元。


經(jīng)紀(jì)人表示,其他較老的油輪本月也有較高的價(jià)格。34000噸級(jí)的“MR1 Chemtrans Rugen”號(hào)(2001年建造),在新加坡以635美元/ldt的價(jià)格成功交易,VesselsValue平臺(tái)評(píng)估其回收價(jià)格為570萬美元。


孟加拉國的船舶回收商以642美元/ldt的價(jià)格收購了印尼船東Waruna Nusa Sentana 46,000噸級(jí)的“Hippo號(hào)”(1997年建造)。


印孟巴競爭激烈,拆船價(jià)仍在上漲


McIlvaney稱,印度國內(nèi)的鋼材市場持續(xù)走強(qiáng),拆船價(jià)格上漲,VLCC的回收價(jià)格上漲至590美元/ldt,同比上周上漲5美元/ldt,未來幾周價(jià)格水平有可能會(huì)逼近700美元大關(guān)。


印度本周宣布了2022-23年的預(yù)算和政府計(jì)劃,將提高國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施(包括建筑、公路和鐵路等商業(yè)領(lǐng)域)的生產(chǎn)率,這為當(dāng)?shù)劁撹F需求提供了一些潛在的中期支持。


但印度目前的拆船價(jià)格水平低于孟加拉國和巴基斯坦,這兩個(gè)國家的VLCC拆解價(jià)格分別為650美元/ldt和640美元/ldt,同比上周上漲了10美元/ldt。如果回拆船市場的噸位供應(yīng)仍然有限,未來幾周價(jià)格仍有可能進(jìn)一步上漲。


拆船公司GMS現(xiàn)在的報(bào)價(jià)約為650美元/ldt,另一家Best Oasis公司表示,印度國內(nèi)的拆船價(jià)格不斷創(chuàng)下新高,但是出售的船舶很少。


印度國內(nèi)鋼鐵需求以前所未有的速度增長,這使得買家處于有利地位,可以與來自巴基斯坦的買家競爭,但是由于多方面的原因,孟加拉國在價(jià)格上處于十分具有優(yōu)勢。


 
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