德國(guó)供應(yīng)鏈管理和物流方案公司德鐵信可（DB Schenker）計(jì)劃建造一艘全電動(dòng)零排放無(wú)人近海集裝箱船，用于服務(wù)挪威Ikornnes碼頭和?lesund港之間的航線。
據(jù)介紹，參與該項(xiàng)目的合作伙伴包括家具巨頭Ekornes公司、船舶設(shè)計(jì)公司Naval Dynamics、康士伯海事（Kongsberg Maritime）和Massterly公司等，該項(xiàng)目旨在取代在沿挪威海岸線延伸使用的傳統(tǒng)支線船。這種新的無(wú)人自動(dòng)、電動(dòng)、近海集裝箱支線船基于Naval Dynamics公司的NDS AutoBarge 250概念，康士伯和Massterly也參與了開(kāi)發(fā)。
新船將長(zhǎng)50米，可運(yùn)輸300載重噸貨物，設(shè)計(jì)能無(wú)人自動(dòng)航行和零排放運(yùn)營(yíng)，能夠以7.7節(jié)航速在3個(gè)小時(shí)內(nèi)完成43公里（23海里）的航線。無(wú)人駕駛時(shí)將由Massterly公司的遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)中心監(jiān)管，該中心配有經(jīng)認(rèn)證的各種船舶運(yùn)營(yíng)人員。該船與遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)中心之間的雙向數(shù)據(jù)通信方案，將成為海運(yùn)領(lǐng)域的又一個(gè)游戲規(guī)則改變者。
康士伯公司首席執(zhí)行官Geir H??y介紹說(shuō)，“我們開(kāi)始看到，具有大量碳足跡的公路貨物運(yùn)輸將轉(zhuǎn)向清潔、能源高效的近海海運(yùn)。我們?cè)诟鞣N情況下創(chuàng)建和完善船舶運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)方面擁有數(shù)十年的專業(yè)知識(shí)，具有獨(dú)特地位，能為此次的項(xiàng)目開(kāi)展開(kāi)創(chuàng)性工作。我們目前參與了多項(xiàng)全電動(dòng)和無(wú)人自動(dòng)船舶運(yùn)營(yíng)，包括‘Yara Birkeland’號(hào)和‘ASKO’號(hào)。"
但目前各方?jīng)]有透露該船預(yù)計(jì)何時(shí)投入運(yùn)營(yíng)，目前只是披露了這個(gè)船舶項(xiàng)目，下一步將申請(qǐng)并獲得挪威海事局的批準(zhǔn)。
Massterly是康斯伯海事公司和Wilhelmsen Group集團(tuán)的合資企業(yè)。作為世界上第一家為運(yùn)營(yíng)自主船舶而設(shè)立的公司，Massterly為客戶的整個(gè)價(jià)值鏈提供自主航運(yùn)服務(wù)。其產(chǎn)品組合包括從船舶設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)技術(shù)、獲得相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)到提供物流和船舶運(yùn)營(yíng)服務(wù)、促進(jìn)保險(xiǎn)，甚至提供融資方面的幫助。
據(jù)了解，德鐵信可（DB Schenker）是世界500強(qiáng)德國(guó)鐵路(DeutscheBahnAG簡(jiǎn)稱DB)集團(tuán)全資子公司。也是一家擁有150年歷史的全球領(lǐng)先一體化國(guó)際物流服務(wù)公司。德鐵信可是世界領(lǐng)先的全球物流供應(yīng)商，通過(guò)陸運(yùn)、全球空運(yùn)和海運(yùn)、合約物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)，支持全球貨物交易中的行業(yè)和貿(mào)易。據(jù)悉，DB Schenker在疫情期間表現(xiàn)優(yōu)秀，2021年利潤(rùn)繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，在公司成立150周年之際，德鐵信可創(chuàng)紀(jì)錄地取得了230億歐元營(yíng)收，EBIT增長(zhǎng)至12.48億歐元，也取得了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)。
